Suche
Mein Konto
ÖAMTC-crashtest met lof en kritiek
Drie modellen in de crashtest bij de ÖAMTC laten heel verschillende resultaten zien.
ÖAMTC-crashtest met lof en kritiek
In de huidige crashtest van ÖAMTC en haar partners werden drie voertuigen nauwkeurig onderzocht: de hybride modellen DS 4 en Honda HR-V en de Dacia Jogger, die echter overeenkomt met de Dacia Sandero Stepway, die al in 2021 werd getest. De resultaten zijn verschillend: terwijl de Jogger slechts één ster behaalt, zijn de DS 4 en Honda HR-V zeer veilige voertuigen met vier sterren. Op het gebied van veiligheid kan de DS 4 – tegen meerprijs – zelfs worden geüpgraded, zodat hij vijf van de vijf sterren behaalt.
De geteste criteria waren de bescherming van inzittenden voor volwassenen en kinderen, de bescherming van kwetsbare weggebruikers (voetgangers en fietsers) en de uitrusting met rijassistentiesystemen. Max Lang, voertuigveiligheidsexpert bij ÖAMTC, legt de sterke en zwakke punten van de individuele testkandidaten uit:
De identieke Dacia Sandero behaalde in 2021 slechts twee van de vijf sterren, de jogger wist slechts één ster te behalen. “Helaas zijn de problemen die we in 2021 hebben vastgesteld nog steeds aanwezig – er is bijvoorbeeld een sterk verhoogd risico op letsel voor kinderen bij een frontale botsing en voor volwassenen bij een zijdelingse botsing. De assistentiesystemen missen een rijstrookassistent en een noodremassistent voor voetgangers en fietsers”, legt de ÖAMTC-expert uit. "In de jogger is optioneel een derde zitrij verkrijgbaar, maar er is geen gordelverklikker." Nog een probleem: joggers lopen bij een aanrijding van achteren risico op ernstig nekletsel.
De Franse gezinsauto maakt indruk als het gaat om de veiligheid van kinderen en volwassenen, maar de bescherming van kwetsbare weggebruikers schiet wat tekort. Bij de DS 4 zie je echter duidelijk het verschil tussen de standaarduitrusting (4 sterren) en het optionele veiligheidspakket (5 sterren): Wie in dat laatste investeert, krijgt er een die ook is uitgerust met radar in plaats van een cameragebaseerde noodremassistent. Het werkt zo goed dat het de auto in de algemene beoordeling naar 5 sterren brengt. "In principe is het verheugend hoe goed de technologie geschikt is om ongelukken te voorkomen. Er moet echter kritiek worden geleverd op het feit dat zo'n krachtige assistent geen deel uitmaakt van de standaarduitrusting en apart moet worden aangeschaft", verduidelijkt de ÖAMTC-expert.
De hybride SUV heeft nauwelijks zwakke punten als het gaat om de veiligheid van volwassenen en de uitrusting met goed functionerende rijassistentiesystemen laat weinig te wensen over. “Maar de veiligheid van kinderen kan beter: bij een zijdelingse botsing kan ernstig hoofdletsel niet worden uitgesloten”, zegt Lang. Als het om de bescherming van voetgangers en fietsers gaat, ontstaat het gebruikelijke beeld: de A-stijlen en de voorkant van de motorkap kunnen bij een botsing tot ernstig letsel leiden.