ÖAMTC avārijas tests ar uzslavām un kritiku

ÖAMTC avārijas tests ar uzslavām un kritiku

Pašreizējā ÖAMTC un tā partneru veiktajā sadursmes testā tika rūpīgi pārbaudīti trīs transportlīdzekļi: hibrīdmodeļi DS 4 un Honda HR-V, kā arī Dacia Jogger, kas tomēr atbilst Dacia Sandero Stepway, kas jau tika testēts 2021. gadā. Rezultāti ir atšķirīgi: kamēr Jogger pārvalda tikai vienu zvaigzni, DS HR-V un Honda ir ļoti droši automobiļi ar četrām zvaigznēm. DS 4 var pat uzlabot drošības ziņā – par papildu samaksu – tā, lai tas sasniegtu piecas no piecām zvaigznēm.

Pārbaudītie kritēriji bija pasažieru aizsardzība pieaugušajiem un bērniem, mazāk aizsargāto satiksmes dalībnieku (gājēju un velosipēdistu) aizsardzība un aprīkojums ar braukšanas palīgsistēmām. Makss Langs, ÖAMTC transportlīdzekļu drošības eksperts, skaidro atsevišķu testa kandidātu stiprās un vājās puses: 

Identisks Dacia Sandero 2021. gadā ieguva tikai divas no piecām zvaigznēm, bet skrējējs ieguva tikai vienu zvaigzni. "Diemžēl 2021. gadā konstatētās problēmas joprojām pastāv - piemēram, bērniem frontālās sadursmes gadījumā un pieaugušajiem sānu sadursmē ir ievērojami palielināts traumu risks. Palīgsistēmās trūkst joslas saglabāšanas asistenta un avārijas bremzēšanas asistenta gājējiem un velosipēdistiem," skaidro ÖAMTC eksperts. "Džogerā pēc izvēles ir pieejama trešā sēdekļu rinda, taču nav drošības jostas atgādinājuma." Vēl viena problēma: skrējējiem draud nopietnas kakla traumas, ja notiek sadursme no aizmugures.

Franču ģimenes auto pārsteidz, runājot par bērnu un pieaugušo drošību, taču mazaizsargāto satiksmes dalībnieku aizsardzība nedaudz pietrūkst. Tomēr ar DS 4 jūs varat skaidri redzēt atšķirību starp standarta aprīkojumu (4 zvaigznes) un papildu drošības paketi (5 zvaigznes): ikviens, kurš ieguldīs pēdējo, iegūs tādu, kas ir aprīkots arī ar radaru, nevis uz kameru balstītu avārijas bremzēšanas asistentu. Tas darbojas tik labi, ka paceļ auto līdz 5 zvaigznēm kopvērtējumā. "Principā priecē tas, cik tehnika ir piemērota avāriju novēršanai. Taču nākas kritizēt to, ka tik jaudīgs palīgs neietilpst standarta aprīkojumā un ir jāiegādājas atsevišķi," precizē ÖAMTC eksperts.

Hibrīdajam apvidus auto nav gandrīz nekādu trūkumu attiecībā uz pieaugušo drošību, un tā aprīkojums ar labi funkcionējošām braukšanas palīgsistēmām neatstāj ko vēlēties. "Bērnu drošība varētu būt labāka: nevar izslēgt nopietnas galvas traumas sānu trieciena gadījumā," saka Langs. Runājot par gājēju un velosipēdistu aizsardzību, parādās ierastā aina: A statņi un motora pārsega priekšējā mala sadursmē var gūt nopietnas traumas.