ÖAMTC törmäystesti ylistyksen ja kritiikin kera

ÖAMTC törmäystesti ylistyksen ja kritiikin kera

Nykyisessä ÖAMTC:n ja sen kumppaneiden törmäystestissä tutkittiin tarkasti kolmea ajoneuvoa: hybridimallit DS 4 ja Honda HR-V sekä Dacia Jogger, joka kuitenkin vastaa jo vuonna 2021 testattua Dacia Sandero Stepwayta. Tulokset ovat erilaisia: Joggerissa on vain yksi tähti, kun taas Hondan DS HR-4:n ja neljän tähden ajoneuvot ovat erittäin turvallisia. DS 4 voidaan jopa päivittää turvallisuuden suhteen - lisämaksusta - niin, että se saavuttaa viisi tähteä viidestä.

Testauskriteereinä olivat aikuisten ja lasten matkustajien suojaus, haavoittuvien tienkäyttäjien (jalankulkijat ja pyöräilijät) suojelu sekä ajoa avustavat laitteet. ÖAMTC:n ajoneuvoturvallisuusasiantuntija Max Lang selittää yksittäisten testiehdokkaiden vahvuudet ja heikkoudet: 

Identtinen Dacia Sandero saavutti vuonna 2021 vain kaksi tähteä viidestä, lenkkeilijä vain yhden tähden. "Valitettavasti vuonna 2021 tunnistamamme ongelmat ovat edelleen olemassa - esimerkiksi lasten loukkaantumisriski on huomattavasti suurempi etutörmäyksessä ja aikuisten sivukolarissa. Avustusjärjestelmistä puuttuu kaistanpito- ja hätäjarrutusavustin jalankulkijoilta ja pyöräilijöiltä", kertoo ÖAMTC:n asiantuntija. "Hölkkärissä on valinnainen kolmas istuinrivi - mutta turvavyömuistuttajaa ei ole." Toinen ongelma: lenkkeilijät ovat vaarassa saada vakavia niskavammoja, jos he törmäävät takaapäin.

Ranskalainen perheauto tekee vaikutuksen lasten ja aikuisten turvallisuudessa, mutta haavoittuvien tienkäyttäjien suojelu jää hieman vajaaksi. DS 4:ssä näkyy kuitenkin selvästi ero vakiovarusteiden (4 tähteä) ja valinnaisen turvapaketin (5 tähteä) välillä: Jokainen, joka sijoittaa jälkimmäiseen, saa sellaisen, joka on varustettu myös tutkalla kamerapohjaisen hätäjarrutusavustimen sijaan. Se toimii niin hyvin, että se nostaa auton kokonaisluokituksessa viiteen tähteä. "Periaatteessa on ilahduttavaa, kuinka hyvin tekniikka soveltuu onnettomuuksien ehkäisyyn. On kuitenkin syytä kritisoida sitä, että näin tehokas apulainen ei kuulu vakiovarusteisiin ja se on hankittava erikseen", ÖAMTC:n asiantuntija selvittää.

Hybridimaasturilla ei juurikaan ole aikuisten turvallisuuden heikkouksia, ja sen varustelu hyvin toimivilla ajoavustinjärjestelmillä ei jätä toivomisen varaa. "Mutta lasten turvallisuus voisi olla parempi: vakavia päävammoja ei voida sulkea pois sivutörmäyksessä", Lang sanoo. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden suojelemisessa syntyy tavallinen kuva: A-pilarit ja konepellin etureuna voivat aiheuttaa vakavia vammoja törmäyksessä.