ÖAMTC avariitest koos kiituse ja kriitikaga

ÖAMTC avariitest koos kiituse ja kriitikaga

Praegusel ÖAMTC ja tema partnerite kokkupõrketestil vaadeldi tähelepanelikult kolme sõidukit: hübriidmudeleid DS 4 ja Honda HR-V ning Dacia Joggerit, mis aga vastab juba 2021. aastal testitud Dacia Sandero Stepwayle. Tulemused on erinevad: kui Joggeril on vaid üks täht, siis Honda DS HR-V ja nelja tärniga sõidukid on väga turvalised. DS 4 saab ohutuse osas isegi täiendada – lisatasu eest – nii, et see saavutab viis tärni viiest.

Testitud kriteeriumiteks olid sõitjate kaitse täiskasvanutele ja lastele, vähekaitstud liiklejate (jalakäijad ja jalgratturid) kaitse ning sõiduabisüsteemidega varustus. ÖAMTC sõidukiohutuse ekspert Max Lang selgitab üksikute testikandidaatide tugevaid ja nõrku külgi: 

Identne Dacia Sandero saavutas 2021. aastal vaid kaks tärni viiest, sörkija vaid ühe tähe. "Kahjuks on 2021. aastal tuvastatud probleemid endiselt alles – näiteks on tugevalt suurenenud vigastusoht lastel laupkokkupõrkes ja täiskasvanutel külgkokkupõrke korral. Abisüsteemides puuduvad sõidurajal hoidmise abi ning jalakäijate ja jalgratturite hädapidurdusabi," selgitab ÖAMTC ekspert. "Sörkjooksus on valikuliselt saadaval kolmas istmerida, kuid turvavöö kinnitamise meeldetuletust pole." Teine probleem: sörkijaid ähvardab tagant kokkupõrke korral tõsiseid kaelavigastusi.

Prantsuse pereauto avaldab laste ja täiskasvanute turvalisuse osas muljet, kuid haavatavate liiklejate kaitse jääb pisut puudu. DS 4 puhul on aga selgelt näha erinevus standardvarustuse (4 tärni) ja lisavarustusse kuuluva turvapaketi (5 tärni) vahel: viimasesse investeerija saab kaamerapõhise hädapidurdusassistendi asemel sellise, mis on samuti varustatud radariga. See töötab nii hästi, et tõstab auto üldhinnangus 5 tärnini. "Põhimõtteliselt on rõõmustav, kui hästi tehnika õnnetuste ärahoidmiseks sobib. Küll aga tuleb ette heita asjaolu, et nii võimas abimees ei kuulu standardvarustusse ja tuleb eraldi osta," täpsustab ÖAMTC ekspert.

Täiskasvanute turvalisuse osas hübriidmaasturil peaaegu mingeid nõrkusi ei ole ja selle varustus koos hästitoimivate sõiduabisüsteemidega jätab soovida. “Aga laste turvalisus võiks olla parem: külgkokkupõrke korral ei saa välistada raskeid peavigastusi,” ütleb Lang. Jalakäijate ja jalgratturite kaitsmisel avaneb tavaline pilt: A-piilarid ja kapoti esiserv võivad kokkupõrkel põhjustada tõsiseid vigastusi.