ÖAMTC crash test με επαίνους και κριτική

ÖAMTC crash test με επαίνους και κριτική

Στην τρέχουσα δοκιμή πρόσκρουσης από την ÖAMTC και τους συνεργάτες της, τρία οχήματα εξετάστηκαν προσεκτικά: τα υβριδικά μοντέλα DS 4 και Honda HR-V καθώς και το Dacia Jogger, το οποίο, ωστόσο, αντιστοιχεί στο Dacia Sandero Stepway, το οποίο δοκιμάστηκε ήδη το 2021. Τα αποτελέσματα είναι διαφορετικά: Ενώ το Jogger διαχειρίζεται μόνο το DS με ένα αστέρι και το Honda είναι πολύ ασφαλές με τέσσερα αστέρια. αστέρια. Το DS 4 μπορεί ακόμη και να αναβαθμιστεί ως προς την ασφάλεια -με επιπλέον χρέωση- ώστε να πετυχαίνει πέντε στα πέντε αστέρια.

Τα κριτήρια που δοκιμάστηκαν ήταν η προστασία των επιβατών για ενήλικες και παιδιά, η προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου (πεζοί και ποδηλάτες) και ο εξοπλισμός με συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Ο Max Lang, ειδικός σε θέματα ασφάλειας οχημάτων στο ÖAMTC, εξηγεί τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία των μεμονωμένων υποψηφίων δοκιμών: 

Το πανομοιότυπο Dacia Sandero πέτυχε μόνο δύο από τα πέντε αστέρια το 2021, ο τζόγκερ κατάφερε μόνο ένα αστέρι. "Δυστυχώς, τα προβλήματα που εντοπίσαμε το 2021 εξακολουθούν να υπάρχουν - για παράδειγμα, υπάρχει πολύ αυξημένος κίνδυνος τραυματισμού για παιδιά σε μετωπική σύγκρουση και για ενήλικες σε πλευρική σύγκρουση. Τα συστήματα υποβοήθησης δεν διαθέτουν βοηθό διατήρησης λωρίδας και βοηθό φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης για πεζούς και ποδηλάτες", εξηγεί ο ειδικός της ÖAMTC. "Στο jogger, μια τρίτη σειρά καθισμάτων είναι προαιρετικά διαθέσιμη - αλλά δεν υπάρχει υπενθύμιση ζώνης ασφαλείας." Ένα άλλο πρόβλημα: οι τζόκερ κινδυνεύουν να υποστούν σοβαρούς τραυματισμούς στον αυχένα σε περίπτωση σύγκρουσης από πίσω.

Το γαλλικό οικογενειακό αυτοκίνητο εντυπωσιάζει όσον αφορά την ασφάλεια των παιδιών και των ενηλίκων, αλλά η προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου υπολείπεται λίγο. Με το DS 4, ωστόσο, μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα τη διαφορά μεταξύ του βασικού εξοπλισμού (4 αστέρια) και του προαιρετικού πακέτου ασφαλείας (5 αστέρια): Όποιος επενδύσει στο τελευταίο θα αποκτήσει ένα που είναι επίσης εξοπλισμένο με ραντάρ αντί για βοηθό φρένων έκτακτης ανάγκης με κάμερα. Λειτουργεί τόσο καλά που ανεβάζει το αυτοκίνητο στα 5 αστέρια στη συνολική βαθμολογία. "Καταρχήν, είναι ευχάριστο το πόσο καλά η τεχνολογία είναι κατάλληλη για την πρόληψη ατυχημάτων. Ωστόσο, πρέπει να επικρίνουμε το γεγονός ότι ένας τόσο ισχυρός βοηθός δεν αποτελεί μέρος του βασικού εξοπλισμού και πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά", διευκρινίζει ο ειδικός της ÖAMTC.

Το υβριδικό SUV δεν έχει σχεδόν καμία αδυναμία όσον αφορά την ασφάλεια των ενηλίκων και ο εξοπλισμός του με άρτια λειτουργικά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης αφήνει ελάχιστα περιθώρια. «Αλλά η ασφάλεια των παιδιών θα μπορούσε να είναι καλύτερη: δεν μπορούν να αποκλειστούν σοβαροί τραυματισμοί στο κεφάλι σε περίπτωση πλευρικής πρόσκρουσης», λέει ο Lang. Όσον αφορά την προστασία των πεζών και των ποδηλατών, εμφανίζεται η συνηθισμένη εικόνα: Οι κολόνες Α και το μπροστινό άκρο του καπό μπορεί να οδηγήσουν σε σοβαρούς τραυματισμούς σε μια σύγκρουση.