ÖAMTC crashtest med ros og kritik

ÖAMTC crashtest med ros og kritik

I den aktuelle crashtest af ÖAMTC og dets partnere blev tre køretøjer nøje undersøgt: Hybridmodellerne DS 4 og Honda HR-V samt Dacia Jogger, som dog svarer til Dacia Sandero Stepway, som allerede blev testet i 2021. Resultaterne er anderledes: Mens Jogger kun klarer én stjerne, er DS-4 og fire Honda-køretøjer meget sikre. DS 4 kan endda sikkerhedsmæssigt opgraderes - mod merpris - så den opnår fem ud af fem stjerner.

De testede kriterier var passagerbeskyttelse for voksne og børn, beskyttelse af sårbare trafikanter (fodgængere og cyklister) og udstyret med køreassistentsystemer. Max Lang, køretøjssikkerhedsekspert hos ÖAMTC, forklarer styrkerne og svaghederne ved de individuelle testkandidater: 

Den identiske Dacia Sandero opnåede kun to ud af fem stjerner i 2021, joggeren nåede kun en stjerne. "Desværre er de problemer, vi har identificeret i 2021, der stadig - for eksempel er der en stærkt øget risiko for skader for børn ved frontalkollision og for voksne ved sidekollision. Assistancesystemerne mangler vognbaneassistent og nødbremseassistent for fodgængere og cyklister," forklarer ÖAMTC-eksperten. "I joggeren er en tredje sæderække tilgængelig som ekstraudstyr - men der er ingen selepåmindelse." Et andet problem: joggere risikerer alvorlige nakkeskader i tilfælde af en kollision bagfra.

Den franske familiebil imponerer, når det kommer til børns og voksnes sikkerhed, men beskyttelsen af ​​udsatte trafikanter kommer lidt til kort. Med DS 4 kan man dog tydeligt se forskellen på standardudstyret (4 stjerner) og den valgfrie sikkerhedspakke (5 stjerner): Alle, der investerer i sidstnævnte, får en, der også er udstyret med radar i stedet for en kamerabaseret nødbremseassistent. Det fungerer så godt, at det hæver bilen til 5 stjerner i den samlede vurdering. "I princippet er det glædeligt, hvor godt teknologien er egnet til at forebygge ulykker. Men man må kritisere, at en så kraftig assistent ikke er en del af standardudstyret og skal købes separat," præciserer ÖAMTC-eksperten.

Hybrid-SUV'en har næppe nogen svagheder, når det kommer til voksensikkerhed, og dens udstyr med velfungerende køreassistentsystemer lader ikke meget tilbage at ønske. "Men børns sikkerhed kunne være bedre: alvorlige hovedskader kan ikke udelukkes i tilfælde af en sidekollision," siger Lang. Når det kommer til at beskytte fodgængere og cyklister, tegner det sædvanlige billede sig: A-stolper og forkant af motorhjelmen kan føre til alvorlige skader ved en kollision.