ÖAMTC краш тест с похвали и критики

ÖAMTC краш тест с похвали и критики

В настоящия краш тест от ÖAMTC и неговите партньори бяха внимателно изследвани три превозни средства: хибридните модели DS 4 и Honda HR-V, както и Dacia Jogger, който обаче съответства на Dacia Sandero Stepway, който вече беше тестван през 2021 г. Резултатите са различни: Докато Jogger управлява само една звезда, DS 4 и Honda HR-V са много безопасни превозни средства с четири звезди. DS 4 може дори да бъде надграден по отношение на безопасността - срещу допълнително заплащане - така че да постигне пет от пет звезди.

Тестваните критерии бяха защита на пътниците за възрастни и деца, защита на уязвимите участници в движението (пешеходци и велосипедисти) и оборудването със системи за подпомагане на шофирането. Макс Ланг, експерт по безопасността на превозните средства в ÖAMTC, обяснява силните и слабите страни на отделните кандидати за теста: 

Идентичната Dacia Sandero постигна само две от пет звезди през 2021 г., джогерът успя само една звезда. „За съжаление, проблемите, които идентифицирахме през 2021 г., все още са налице – например има силно повишен риск от нараняване за деца при челен сблъсък и за възрастни при страничен удар. Системите за подпомагане нямат асистент за поддържане на лентата и асистент за аварийно спиране за пешеходци и велосипедисти“, обяснява експертът от ÖAMTC. „В джогера трети ред седалки се предлага като опция – но няма напомняне за предпазен колан.“ Друг проблем: джогерите са изложени на риск от сериозни наранявания на врата в случай на сблъсък отзад.

Френският семеен автомобил впечатлява, когато става дума за безопасност на деца и възрастни, но защитата на уязвимите участници в движението е малко недостатъчна. С DS 4 обаче можете ясно да видите разликата между стандартното оборудване (4 звезди) и опционалния пакет за безопасност (5 звезди): Всеки, който инвестира в последния, ще получи такъв, който също е оборудван с радар вместо базиран на камера асистент за аварийно спиране. Работи толкова добре, че издига колата до 5 звезди в общата оценка. „По принцип е приятно колко добре технологията е подходяща за предотвратяване на злополуки. Трябва обаче да се критикува фактът, че такъв мощен асистент не е част от стандартното оборудване и трябва да се закупува отделно“, пояснява експертът от ÖAMTC.

Хибридният SUV едва ли има слабости по отношение на безопасността на възрастните и оборудването му с добре работещи системи за подпомагане на шофирането не оставя какво да се желае. „Но безопасността на децата може да бъде по-добра: не могат да бъдат изключени сериозни наранявания на главата в случай на страничен удар“, казва Ланг. Когато става въпрос за защита на пешеходци и велосипедисти, се появява обичайната картина: А-колоните и предният ръб на капака могат да доведат до сериозни наранявания при сблъсък.