اختبار التصادم ÖAMTC مع الثناء والنقد

اختبار التصادم ÖAMTC مع الثناء والنقد

في اختبار التصادم الحالي الذي أجرته ÖAMTC وشركاؤها، تم فحص ثلاث مركبات عن كثب: الطرازان الهجينان DS 4 وHonda HR-V بالإضافة إلى Dacia Jogger، والتي تتوافق مع ذلك مع Dacia Sandero Stepway، والتي تم اختبارها بالفعل في عام 2021. النتائج مختلفة: في حين أن Jogger يدير نجمة واحدة فقط، فإن DS 4 وهوندا HR-V هي مركبات آمنة للغاية بأربع نجوم. ويمكن أيضًا ترقية DS 4 من حيث الأمان - مقابل تكلفة إضافية - بحيث تحصل على خمسة من أصل خمسة نجوم.

وكانت المعايير التي تم اختبارها هي حماية الركاب للبالغين والأطفال، وحماية مستخدمي الطريق الضعفاء (المشاة وراكبي الدراجات) والمعدات مع أنظمة مساعدة القيادة. يشرح ماكس لانج، خبير سلامة المركبات في ÖAMTC، نقاط القوة والضعف لدى المرشحين للاختبار الفردي: 

حققت داسيا سانديرو المتطابقة نجمتين فقط من أصل خمسة في عام 2021، بينما حصل العداء على نجمة واحدة فقط. "لسوء الحظ، المشاكل التي حددناها في عام 2021 لا تزال موجودة - على سبيل المثال، هناك خطر متزايد لإصابة الأطفال في حالة اصطدام أمامي وللبالغين في حالة اصطدام جانبي. ويوضح خبير ÖAMTC أن أنظمة المساعدة تفتقر إلى مساعد الحفاظ على المسار ومساعد مكابح الطوارئ للمشاة وراكبي الدراجات". "في سيارة الركض، يتوفر صف ثالث من المقاعد بشكل اختياري - ولكن لا يوجد تذكير بربط حزام الأمان." مشكلة أخرى: يتعرض العدائون لخطر إصابات خطيرة في الرقبة في حالة الاصطدام من الخلف.

تثير السيارة العائلية الفرنسية الإعجاب عندما يتعلق الأمر بسلامة الأطفال والكبار، لكن حماية مستخدمي الطريق الضعفاء لا تفي بالمتطلبات اللازمة. ومع ذلك، مع DS 4، يمكنك أن ترى بوضوح الفرق بين المعدات القياسية (4 نجوم) وحزمة الأمان الاختيارية (5 نجوم): أي شخص يستثمر في الأخيرة سيحصل على واحدة مجهزة أيضًا بالرادار بدلاً من مساعد مكابح الطوارئ القائم على الكاميرا. إنه يعمل بشكل جيد لدرجة أنه يرفع السيارة إلى 5 نجوم في التصنيف العام. يوضح خبير ÖAMTC: "من حيث المبدأ، من الجيد مدى ملاءمة التكنولوجيا لمنع الحوادث. ومع ذلك، يتعين على المرء أن ينتقد حقيقة أن مثل هذا المساعد القوي ليس جزءًا من المعدات القياسية ويجب شراؤه بشكل منفصل".

لا تعاني سيارة الدفع الرباعي الهجينة من أي نقاط ضعف عندما يتعلق الأمر بسلامة البالغين، كما أن تجهيزاتها المزودة بأنظمة مساعدة القيادة جيدة الأداء لا تترك سوى القليل مما هو مرغوب فيه. يقول لانغ: "لكن سلامة الأطفال يمكن أن تكون أفضل: لا يمكن استبعاد إصابات الرأس الخطيرة في حالة حدوث تأثير جانبي". عندما يتعلق الأمر بحماية المشاة وراكبي الدراجات، تظهر الصورة المعتادة: يمكن أن تؤدي الأعمدة الأمامية والحافة الأمامية لغطاء المحرك إلى إصابات خطيرة في حالة الاصطدام.