ÖAMTC: Vystavenie oderu pneumatík možno znížiť

ÖAMTC: Vystavenie oderu pneumatík možno znížiť

„Podľa aktuálnej štúdie EÚ sa v Európe každý rok vyprodukuje okolo 500 000 ton opotrebovaných pneumatík,“ hovorí technik ÖAMTC Steffan Kerbl. Je to dostatočný dôvod na to, aby sa ADAC a ÖAMTC pozreli na to, aké veľké je opotrebovanie pneumatík pri bežných letných, zimných a celoročných pneumatikách. Za týmto účelom kluby mobility porovnali testy pneumatík z predchádzajúcich rokov a vyhodnotili výsledky meraní opotrebovania pneumatík. „V priemere je opotrebovanie pneumatík na vozidle tesne pod 120 gramov na 1000 kilometrov,“ znie Kerblov záver. Celkovo boli hodnotené údaje o opotrebovaní takmer 100 modelov rôznych rozmerov pneumatík.

„Je pozoruhodné, že v každom rozmere pneumatík existujú modely s malým opotrebovaním pneumatík, ktoré majú stále bezpečné jazdné vlastnosti,“ hovorí technik ÖAMTC. Značka Michelin v tomto smere vyniká obzvlášť pozitívne. „Modely Michelin zapôsobia takmer vo všetkých rozmeroch veľmi nízkym opotrebením pneumatík v priemere len 90 g/1 000 kilometrov,“ vysvetľuje odborník na pneumatiky. "Zároveň tieto pneumatiky fungujú dobre aj v bezpečnostných kritériách." Najlepším príkladom je v tomto smere „Cross Climate+“ v rozmere pneumatík 185/65 R15, ktorý je vhodný pre malé autá. Tu testeri zistili oter len 58 g/1 000 kilometrov.

Na spodnom konci hodnotenia sú traja prémioví výrobcovia Pirelli, Bridgestone a Continental, ktorí majú jednoznačne čo doháňať, pokiaľ ide o opotrebovanie pneumatík. „Pirelli je spolu s Nokianom na poslednom mieste s priemerom 134 g/1 000 kilometrov,“ cituje Kerbl zo záverečnej správy. Medzi jednotlivými modelmi si obzvlášť zle vedie „Blizzak LM005“ od Bridgestone v rozmere 195/65 R15 pre kompaktné vozidlá a dodávky. Táto pneumatika produkuje 171 gramov oderu na 1 000 kilometrov, ktoré končia v prostredí nefiltrované.

Športové pneumatiky s mimoriadne vysokou úrovňou oderu

Vďaka modernej technológii pneumatík je dnes možné do značnej miery vyriešiť predpokladaný konflikt medzi nízkym oderom a bezpečnými jazdnými vlastnosťami. To je iné pri obzvlášť športových pneumatikách. U letných pneumatík rozmeru 225/40 R18 bolo zistené nadpriemerné opotrebovanie pneumatík až 160 gramov u všetkých skúmaných modelov. „Výhoda týchto pneumatík je však pochybná, pretože vo všeobecnosti fungujú dobre na suchej vozovke,“ vysvetľuje technik ÖAMTC. "Ale keď je mokro, musíte akceptovať obrovské nevýhody." Trend smerom k stále väčším a športovejším rozmerom pneumatík nie je z hľadiska udržateľnosti rozumný. Aj vzhľadom na to, že tieto športové pneumatiky takmer neposkytujú žiadnu dodatočnú bezpečnosť v každodennej premávke. „Niektorí výrobcovia pneumatík by preto mali urýchlene prehodnotiť a klásť väčší dôraz na udržateľnosť pneumatík,“ žiada expert klubu mobility.

ÖAMTC odporúča najmä častým vodičom kupovať pneumatiky s malým opotrebovaním. „Je to nielen lacnejšie, ale zároveň to chráni životné prostredie,“ vysvetľuje Kerbl. „Pravidelnou kontrolou tlaku v pneumatikách a kontrolou nastavenia náprav v špecializovanej dielni a používaním konzistentného, ​​proaktívneho štýlu jazdy môžu spotrebitelia tiež pomôcť udržať opotrebovanie pneumatík na čo najnižšej úrovni.“