Suche
Mein Konto
ÖAMTC: Blootstelling aan bandenslijtage kan worden verminderd
ADAC en ÖAMTC hebben berekend hoe groot de milieu-impact van het doordrijven van banden is. Conclusie: Er is een enorm besparingspotentieel.
ÖAMTC: Blootstelling aan bandenslijtage kan worden verminderd
“Volgens een huidig EU-onderzoek wordt in heel Europa jaarlijks ongeveer 500.000 ton bandenslijtage geproduceerd”, zegt ÖAMTC-technicus Steffan Kerbl. Reden genoeg voor ADAC en ÖAMTC om te kijken hoeveel bandenslijtage er optreedt bij gangbare zomer-, winter- en vierseizoenenbanden. Hiervoor vergeleken de mobiliteitsclubs de bandentesten van voorgaande jaren en evalueerden ze de resultaten van de bandenslijtagemetingen. “Gemiddeld bedraagt de bandenslijtage van een voertuig net geen 120 gram per 1.000 kilometer”, concludeert Kerbl. In totaal werden de slijtagegegevens van bijna 100 modellen met verschillende bandenafmetingen geëvalueerd.
“Opvallend is dat er in elke bandenmaat modellen zijn met weinig bandenslijtage die toch veilige rijeigenschappen hebben”, zegt de ÖAMTC-technicus. Het merk Michelin onderscheidt zich in dit opzicht bijzonder positief. “De Michelin-modellen overtuigen in bijna alle dimensies met een zeer lage bandenslijtage van gemiddeld slechts 90 g/1.000 kilometer”, legt de bandenexpert uit. “Tegelijkertijd presteren deze banden ook goed op het gebied van veiligheid.” Het beste voorbeeld hiervan is de “Cross Climate+” in de bandenmaat 185/65 R15, die geschikt is voor kleine auto's. Hier vonden de testers een slijtage van slechts 58 g/1.000 kilometer.
Aan de onderkant van de evaluatie staan drie premiumfabrikanten, Pirelli, Bridgestone en Continental, die duidelijk een inhaalslag te maken hebben als het gaat om bandenslijtage. “Pirelli staat samen met Nokian op de laatste plaats met een gemiddelde van 134 g/1.000 kilometer”, citeert Kerbl uit het eindrapport. Van de afzonderlijke modellen presteert de “Blizzak LM005” van Bridgestone in de maat 195/65 R15 voor compacte voertuigen en bestelwagens bijzonder slecht. Deze band produceert 171 gram slijtage per 1.000 kilometer, wat ongefilterd in het milieu terechtkomt.
Sportbanden met een bijzonder hoog slijtageniveau
Dankzij de moderne bandentechnologie is het nu mogelijk om het vermeende conflict tussen lage slijtage en veilige rijeigenschappen grotendeels op te lossen. Bij bijzonder sportieve banden is dit anders. Bij de zomerbandenmaat 225/40 R18 werd bij alle onderzochte modellen een bovengemiddelde bandenslijtage tot 160 gram aangetroffen. “Het voordeel van deze banden is echter twijfelachtig, omdat ze over het algemeen goed presteren op droge wegen”, legt de ÖAMTC-technicus uit. “Maar als het nat is, moet je enorme nadelen accepteren.” De trend naar steeds grotere en sportievere bandenafmetingen is vanuit duurzaamheidsperspectief allesbehalve verstandig. Ook als je bedenkt dat deze sportieve banden in het dagelijks verkeer nauwelijks extra veiligheid bieden. “Sommige bandenfabrikanten moeten daarom dringend heroverwegen en meer nadruk leggen op de duurzaamheid van banden”, eist de mobiliteitsclubexpert.
De ÖAMTC adviseert vooral frequente bestuurders om banden met weinig slijtage te kopen. “Dit is niet alleen goedkoper, maar beschermt ook het milieu”, legt Kerbl uit. “Door regelmatig de bandenspanning en de asinstellingen te controleren in een gespecialiseerde werkplaats en een consistente, proactieve rijstijl te hanteren, kunnen consumenten ook helpen de bandenslijtage zo laag mogelijk te houden.”