ÖAMTC: Csökkenthető a gumiabroncs kopásnak való kitettsége

ÖAMTC: Csökkenthető a gumiabroncs kopásnak való kitettsége

„Egy jelenlegi EU-tanulmány szerint évente körülbelül 500 000 tonna kopott gumiabroncs keletkezik Európában” – mondja Steffan Kerbl, az ÖAMTC technikusa. Elegendő ok az ADAC és az ÖAMTC számára, hogy megvizsgálják, mekkora a gumikopás a gyakori nyári, téli és négyévszakos gumiabroncsoknál. Ennek érdekében a mobilitási klubok összehasonlították a korábbi évek gumiabroncs-tesztjeit és értékelték a gumikopásmérések eredményeit. „Átlagosan a gumiabroncsok kopása alig haladja meg a 120 grammot 1000 kilométerenként” – következtet Kerbl. Összesen közel 100, különböző méretű gumiabroncs-mérettel rendelkező modell kopási adatait értékelték ki.

„Feltűnő, hogy minden abroncsméretben vannak olyan keveset kopó gumiabroncsok, amelyek még mindig biztonságos menettulajdonságokkal rendelkeznek” – mondja az ÖAMTC technikusa. A Michelin márka különösen pozitívan áll ki ebből a szempontból. „A Michelin modellek szinte minden méretben lenyűgöznek a nagyon alacsony, átlagosan mindössze 90 g/1000 kilométeres gumikopással” – magyarázza az abroncsszakértő. „Ugyanakkor ezek a gumiabroncsok jól teljesítenek a biztonsági szempontok szerint is.” A legjobb példa erre a „Cross Climate+” 185/65 R15-ös gumiabroncs méretű, amely kisautók számára alkalmas. Itt a tesztelők mindössze 58 g/1000 kilométer kopást találtak.

Az értékelés alsó végén három prémium gyártó, a Pirelli, a Bridgestone és a Continental áll, akiknek egyértelműen van tennivalójuk a gumikopás terén. „A Pirelli a Nokiannal együtt az utolsó helyen áll 134 g/1000 kilométeres átlaggal” – idézi Kerbl a zárójelentést. Az egyes modellek közül különösen gyengén teljesít a Bridgestone „Blizzak LM005” 195/65 R15 méretben, kompakt járművekhez és furgonokhoz. Ez a gumiabroncs 1000 kilométerenként 171 gramm kopást produkál, ami szűretlenül kerül a környezetbe.

Különösen magas kopásállóságú sportgumik

A modern gumiabroncs-technológiának köszönhetően ma már nagymértékben megoldható az alacsony kopás és a biztonságos menettulajdonságok közötti feltételezett konfliktus. Ez a különösen sportos abroncsok esetében más. A 225/40 R18-as nyári gumiabroncsnál minden vizsgált modellnél átlagon felüli, akár 160 grammos gumikopást tapasztaltak. „A gumiabroncsok előnyei azonban kétségesek, mivel általában jól teljesítenek száraz utakon” – magyarázza az ÖAMTC technikusa. "De ha nedves, óriási hátrányokat kell elfogadnod." Az egyre nagyobb és sportosabb gumiabroncs-méretek irányába mutató tendencia a fenntarthatóság szempontjából nem ésszerű. Figyelembe véve azt is, hogy ezek a sportos abroncsok aligha nyújtanak további biztonságot a mindennapi forgalomban. „Egyes gumigyártóknak ezért sürgősen újra kellene gondolniuk és nagyobb hangsúlyt kell fektetniük az abroncsok fenntarthatóságára” – követeli a mobilitási klub szakértője.

Az ÖAMTC különösen azt tanácsolja a gyakori járművezetőknek, hogy kis kopású abroncsokat vásároljanak. „Ez nemcsak olcsóbb, de a környezetet is védi” – magyarázza Kerbl. „Az abroncsnyomás rendszeres ellenőrzésével és a tengelybeállítások szakműhelyben történő ellenőrzésével, valamint következetes, proaktív vezetési stílus alkalmazásával a fogyasztók abban is segíthetnek, hogy a gumiabroncsok kopását a lehető legalacsonyabb szinten tartsák.”