ÖAMTC: Izloženost abraziji guma može se smanjiti

ÖAMTC: Izloženost abraziji guma može se smanjiti

"Prema aktualnoj studiji EU-a, oko 500.000 tona istrošenih guma proizvede se diljem Europe svake godine", kaže tehničar ÖAMTC-a Steffan Kerbl. Dovoljan razlog za ADAC i ÖAMTC da pogledaju koliko se gume troše s uobičajenim ljetnim, zimskim i gumama za sva godišnja doba. Kako bi to učinili, klubovi mobilnosti usporedili su testove guma iz prethodnih godina i ocijenili rezultate mjerenja istrošenosti guma. “U prosjeku, trošenje guma na vozilu je nešto ispod 120 grama na 1000 kilometara”, zaključuje Kerbl. Ukupno su procijenjeni podaci o istrošenosti za gotovo 100 modela različitih dimenzija guma.

“Zapanjujuće je da u svakoj dimenziji guma postoje modeli s malim trošenjem guma koji još uvijek imaju sigurne karakteristike vožnje”, kaže tehničar ÖAMTC-a. Marka Michelin se u tom smislu posebno pozitivno ističe. “Michelinovi modeli impresioniraju u gotovo svim dimenzijama s vrlo malim trošenjem guma od samo 90 g/1000 kilometara u prosjeku,” objašnjava stručnjak za gume. "U isto vrijeme, ove gume također imaju dobre rezultate u kriterijima koji se odnose na sigurnost." Najbolji primjer u tom pogledu je “Cross Climate+” u gumama dimenzija 185/65 R15, koje su primjerene za male automobile. Ovdje su ispitivači utvrdili habanje od samo 58 g/1000 kilometara.

Na donjem kraju ocjenjivanja nalaze se tri vrhunska proizvođača, Pirelli, Bridgestone i Continental, koji očito imaju nešto za nadoknaditi što se tiče trošenja guma. “Pirelli, zajedno s Nokianom, zauzima posljednje mjesto s prosjekom od 134 g/1000 kilometara”, citira Kerbl iz konačnog izvješća. Među pojedinačnim modelima posebno se loše ponaša “Blizzak LM005” tvrtke Bridgestone u dimenziji 195/65 R15 za kompaktna vozila i kombije. Ova guma proizvodi 171 gram abrazije na 1000 kilometara, koja nefiltrirana završava u okolišu.

Sportske gume s posebno visokom razinom abrazije

Zahvaljujući modernoj tehnologiji guma, sada je moguće uvelike riješiti navodni sukob između niske abrazije i sigurnih voznih svojstava. Ovo je drugačije s posebno sportskim gumama. Kod ljetnih guma dimenzija 225/40 R18 kod svih pregledanih modela utvrđena je natprosječna istrošenost guma do 160 grama. "Međutim, korist od ovih guma je dvojbena, jer općenito dobro rade na suhim cestama", objašnjava tehničar ÖAMTC-a. "Ali kada je mokro, morate prihvatiti ogromne nedostatke." Trend prema sve većim i sportskijim dimenzijama guma sve je samo ne razuman iz perspektive održivosti. Također s obzirom na to da ove sportske gume teško da pružaju dodatnu sigurnost u svakodnevnom prometu. „Neki proizvođači guma stoga bi trebali hitno promisliti i staviti veći naglasak na održivost guma“, zahtijeva stručnjak kluba mobilnosti.

ÖAMTC posebno savjetuje čestim vozačima da kupuju malo istrošene gume. “Ovo nije samo jeftinije, nego i štiti okoliš,” objašnjava Kerbl. "Redovitom provjerom tlaka u gumama i provjerom postavki osovine u specijaliziranoj radionici te upotrebom dosljednog, proaktivnog stila vožnje, potrošači također mogu pomoći da trošenje guma bude što niže."