ÖAMTC: Altistusta renkaan hankaukselle voidaan vähentää

ÖAMTC: Altistusta renkaan hankaukselle voidaan vähentää

"Nykyisen EU-tutkimuksen mukaan ympäri Eurooppaa kuluu renkaita noin 500 000 tonnia vuodessa", sanoo ÖAMTC:n teknikko Steffan Kerbl. ADAC:lle ja ÖAMTC:lle on tarpeeksi syytä tarkastella, kuinka paljon renkaat kuluvat tavallisissa kesä-, talvi- ja yleisrenkaissa. Tätä varten liikkuvuusseurat vertasivat aikaisempien vuosien rengastestejä ja arvioivat renkaiden kulumismittausten tuloksia. "Ajoneuvon renkaiden kuluminen on keskimäärin vajaat 120 grammaa 1000 kilometriä kohden", Kerbl päättelee. Yhteensä arvioitiin lähes 100 erikokoisen rengasmallin kulumistiedot.

"On silmiinpistävää, että jokaisessa rengasmitassa on malleja, joissa renkaat ovat vähän kuluneet ja joissa on edelleen turvalliset ajo-ominaisuudet", ÖAMTC:n teknikko sanoo. Michelin-brändi erottuu tässä suhteessa erityisen positiivisesti. "Michelin-mallit vaikuttavat lähes kaikissa mitoissa, sillä renkaiden kuluminen on erittäin alhainen, keskimäärin vain 90 g/1000 kilometriä", rengasasiantuntija selittää. "Samalla nämä renkaat toimivat hyvin myös turvallisuuteen liittyvissä kriteereissä." Paras esimerkki tässä suhteessa on pieniin autoihin sopiva ”Cross Climate+” rengaskoossa 185/65 R15. Tässä testaajat havaitsivat vain 58 g/1 000 kilometriä kulumista.

Arvioinnin alapäässä on kolme premium-valmistajaa, Pirelli, Bridgestone ja Continental, joilla on selkeästi perässä tekemistä renkaiden kulumisen suhteen. "Pirelli on yhdessä Nokian kanssa viimeisellä sijalla keskimäärin 134 g/1000 kilometriä", Kerbl lainaa loppuraporttia. Yksittäisistä malleista Bridgestonen "Blizzak LM005" koko 195/65 R15 kompakteihin ajoneuvoihin ja pakettiautoihin toimii erityisen huonosti. Tämä rengas tuottaa 171 grammaa hankausta 1000 kilometriä kohden, mikä päätyy ympäristöön suodattamattomana.

Urheilurenkaat, joissa on erityisen korkea kulumisaste

Nykyaikaisen rengastekniikan ansiosta on nyt mahdollista suurelta osin ratkaista väitetty ristiriita vähäisen kulutuksen ja turvallisten ajo-ominaisuuksien välillä. Tämä on erilaista erityisen urheilullisissa renkaissa. Kesärengaskoossa 225/40 R18 havaittiin kaikissa tutkituissa malleissa jopa 160 grammaa keskimääräistä suurempaa renkaiden kulumista. "Näiden renkaiden hyöty on kuitenkin kyseenalainen, koska ne toimivat yleensä hyvin kuivilla teillä", ÖAMTC:n teknikko selittää. "Mutta kun se on märkä, sinun on hyväksyttävä valtavia haittoja." Kehitys kohti yhä suurempia ja urheilullisempia rengasmittoja on kaikkea muuta kuin järkevää kestävän kehityksen näkökulmasta. Ottaen myös huomioon, että nämä urheilulliset renkaat tuskin lisäävät turvallisuutta jokapäiväisessä liikenteessä. "Joidenkin rengasvalmistajien pitäisi siksi kiireesti miettiä uudelleen ja painottaa enemmän renkaiden kestävyyttä", vaatii liikkumiskerhon asiantuntija.

ÖAMTC neuvoo erityisesti usein kuljettajia ostamaan vähän kuluneita renkaita. "Tämä ei ole vain halvempaa, vaan myös suojelee ympäristöä", Kerbl selittää. – Kuluttajat voivat myös auttaa pitämään renkaiden kulumisen mahdollisimman alhaisena tarkistamalla säännöllisesti rengaspaineet ja akselin säädöt erikoiskorjaamossa sekä noudattamalla johdonmukaista, ennakoivaa ajotyyliä.