ÖAMTC: kokkupuudet rehvi hõõrdumisega saab vähendada

ÖAMTC: kokkupuudet rehvi hõõrdumisega saab vähendada

„Praeguse EL-i uuringu kohaselt kulub Euroopas igal aastal umbes 500 000 tonni rehve,” ütleb ÖAMTC tehnik Steffan Kerbl. ADACil ja ÖAMTC-l on piisavalt põhjust heita pilk sellele, kui palju rehvid kuluvad tavaliste suve-, talve- ja lamellrehvide puhul. Selleks võrdlesid liikumisklubid varasemate aastate rehviteste ja hindasid rehvide kulumise mõõtmise tulemusi. "Keskmiselt on sõiduki rehvide kulumine veidi alla 120 grammi 1000 kilomeetri kohta," järeldab Kerbl. Kokku hinnati ligi 100 erineva rehvimõõduga mudeli kulumisandmeid.

"On silmatorkav, et igas rehvimõõtmes on väikese rehvikuluga mudeleid, millel on endiselt ohutud sõiduomadused," ütleb ÖAMTC tehnik. Michelini kaubamärk paistab selles osas eriti positiivselt silma. "Michelini mudelid avaldavad muljet peaaegu kõigis mõõtmetes, kuna rehvide kulumine on väga väike, keskmiselt vaid 90 g/1000 kilomeetri kohta," selgitab rehviekspert. "Samal ajal täidavad need rehvid hästi ka ohutusega seotud kriteeriume." Parim näide selles osas on väikeautodele sobiv “Cross Climate+” rehvimõõdus 185/65 R15. Siin leidsid testijad hõõrdumist vaid 58 g 1000 kilomeetri kohta.

Hinnangu alumises otsas on kolm premium-tootjat, Pirelli, Bridgestone ja Continental, kellel on rehvide kulumise osas selgelt järele jõuda. “Pirelli koos Nokianiga saavutab viimase koha keskmiselt 134 g/1000 kilomeetri kohta,” tsiteerib Kerbl lõpparuannet. Üksikutest mudelitest töötab eriti halvasti Bridgestone'i Blizzak LM005 mõõtmetega 195/65 R15 kompaktsõidukitele ja kaubikutele. See rehv tekitab 171 grammi hõõrdumist 1000 kilomeetri kohta, mis satub keskkonda filtreerimata.

Eriti suure kulumisastmega spordirehvid

Tänu kaasaegsele rehvitehnoloogiale on nüüd võimalik suures osas lahendada oletatav vastuolu vähese kulumise ja ohutute sõiduomaduste vahel. Eriti sportlike rehvidega on see teisiti. Suverehvimõõdus 225/40 R18 leiti kõigil uuritud mudelitel keskmisest suurem rehvide kulumine kuni 160 grammi. "Nende rehvide kasu on siiski kaheldav, sest üldiselt toimivad need hästi kuival teel," selgitab ÖAMTC tehnik. "Kuid kui see on märg, peate leppima tohutute puudustega." Trend üha suuremate ja sportlikumate rehvimõõtmete poole on jätkusuutlikkuse seisukohast kõike muud kui mõistlik. Arvestades ka seda, et igapäevases liikluses need sportlikud rehvid ei paku peaaegu mingit lisaturvalisust. "Mõned rehvitootjad peaksid seetõttu kiiresti ümber mõtlema ja panema suuremat rõhku rehvide jätkusuutlikkusele," nõuab liikumisklubi ekspert.

ÖAMTC soovitab eriti sagedastel autojuhtidel osta vähese kulumisega rehve. “See pole mitte ainult odavam, vaid ka keskkonda säästev,” selgitab Kerbl. "Kontrollides regulaarselt rehvirõhku ja telgede seadistusi spetsialiseeritud töökojas ning kasutades ühtlast ja ennetavat sõidustiili, saavad tarbijad aidata hoida rehvide kulumist võimalikult madalal."