OBFCM: Niets dan de waarheid

OBFCM: Niets dan de waarheid

OBFCM – On-Board Fuel Consumption Monitoring registreert het werkelijke brandstofverbruik van een voertuig op een opslagmedium aan boord. Volgens de EU-regelgeving moet dit apparaat sinds 1 januari 2021 in alle nieuw geregistreerde auto’s en kleine vrachtwagens worden geïnstalleerd. OBFCM registreert continu de kilometerstand (in km) en het energieverbruik (in liters en bij plug-in hybrides ook kWh) sinds het voertuig voor het eerst in gebruik werd genomen. Als onderdeel van de §57a-beoordeling moeten de verbruiksgegevens worden uitgelezen en digitaal worden verzonden naar het Europees Milieuagentschap, waarbij het uitlezen plaatsvindt via de OBD-interface in het voertuig. Voor de testbedrijven “Pickerl” betekent de nieuwe regelgeving dat zij hun diagnoseapparatuur voor uitlaatgasmetingen moeten actualiseren door deze te updaten of nieuwe aan te schaffen. De fabrikanten van deze meetapparaten werden uiteraard tijdig geïnformeerd en pasten hun assortiment tijdig aan de nieuwe eisen aan. Hier is een marktoverzicht van huidige testapparaten die OBFCM-gegevens kunnen lezen:

AVL DitestMet zijn MDS Station biedt het een OBFCM-compatibele modulaire diagnosesysteemoplossing die zich aanpast aan de betreffende taak. Met MDS kunt u foutcodes uitlezen en verwijderen, dieper ingaan op de diagnose en de oorzaken van fouten nauwkeurig en snel opsporen. Het systeem biedt het hoogste veiligheidsniveau bij hybride voertuigen en maakt het nauwkeurig meten en controleren van uitlaatgaswaarden mogelijk. Het kan ook worden gekoppeld via Workshop-Net en uitlaatgassen en OBFCM in één stap uitlezen. Als een werkplaats al is uitgerust met AVL-Ditest-diagnoseapparaten genaamd DIX of CDS, kan deze eenvoudig worden geüpgraded naar OBFCM-gegevensuitlezing.

Boschbiedt met de modellen KTS 350, KTS 540, KTS 570, KTS 560 en KTS 590 een breed scala aan OBFCM-compatibele diagnoseapparaten. Uitgerust met de ESItronic 2.0-software worden de brandstofverbruikswaarden uitgelezen vanuit OBD II-modus 9 en worden de gegevens opgeslagen als PDF- en JSON-bestanden. De diagnoseapparaten zijn geschikt voor vrijwel alle automerken en -modellen, ontvangen voortdurend automatische updates en bieden de OBFCM-functie zonder extra kosten voor de werkplaats. Indien nodig bieden groothandels en het verkoopteam van Bosch technische ondersteuning.

Hella GutmannMet het mega compaa uitlaatgasmeetapparaat HG4 en de mega macs multibrand-diagnose bieden wij een verstandige combinatie die is afgestemd op de huidige en toekomstige wettelijke eisen. Met de mega compaa HG4 kunnen metingen worden uitgevoerd aan alle benzinemotoren; de HG4-DMK opaciteitsmeter is leverbaar voor dieselvoertuigen tot en met Euro 5/V. Mocht het tellen van deeltjes ooit verplicht worden in Oostenrijk, dan is er ook de HG4-PCK-deeltjesteller voor Euro 6/VI-dieselvoertuigen. De apparaten zijn uitgerust met toekomstbestendige, op Linux gebaseerde processortechnologie, verzenden gegevens draadloos naar alle componenten en kunnen worden gekoppeld aan het “workshop-net”.  

Mahaaanbiedingen biedt een ruim assortiment uitlaatgasmeetapparaten met OBFCM-uitlezing, variërend van speciale toepassingen tot allrounders. Eén daarvan is de Maha Combi Tester MCT voor het meten van de uitstoot van benzine- en dieselvoertuigen. Het apparaat scoort door zijn lage gewicht, compacte ontwerp en een korte opwarmtijd voor snelle bediening. Het wordt gebruikt voor de nauwkeurige analyse van de gascomponenten HC, CO, CO2, O2 met berekening van de lambdawaarde en maakt een tijdbesparende diagnose van de rookgasopaciteit en deeltjesconcentratie mogelijk met behulp van de partiële stroommethode tijdens vrije acceleratie of onder belasting van de motor. Het kan ook worden gekoppeld via Workshop-Net en uitlaatgassen en OBFCM in één stap uitlezen. Intuïtieve bediening, onderhoudsgemak en toekomstbestendigheid zijn enkele van de andere voordelen.

ZONOp diagnostische apparaten is geen OBFCM-software vooraf geïnstalleerd, maar deze wordt geleverd als op WIN 10 gebaseerde software. De gelezen gegevens worden rechtstreeks naar de ZBD verzonden. De OBFCM-software wordt bij voorkeur geïnstalleerd op de SUN DGA 2500 emissietester, maar draait ook op een door de klant ter beschikking gestelde PC. Het uitbreidbare diagnosesysteem SUN DGA 2500 is gebaseerd op een krachtige HP-computer met Windows en is uitgerust met een WiFi-laserprinter, 27 inch HD-flatscreen, draadloze gegevensoverdracht voor de DSS2-dieselmeetsonde, ROTI-II OBD-module voor OBD-emissietest, olietemperatuur- en snelheidsregistratie tijdens de uitlaattest en een ROTI-interface voor snelheidsregistratie via accu plus/min.

TEXAbiedt momenteel de OBD-diagnoseapparaten Navigator Nano S en TXT Multihub aan, evenals de toerenteller RC3, die ook in de scantoolmodus kan worden gebruikt. Aangesloten op de EOBD-aansluiting kan RC3 de parameters lezen die door deze norm zijn gedefinieerd volgens nieuwe emissiecontroleprocedures. De software die nodig is voor het uitlezen van OBFCM heet OBFCM-Austria en werkt alleen in combinatie met de EOBD-AT-software, die al op de markt is, voor het uitlezen van fouten bij emissietests. Als de klant al over de Texa EOBD-AT-software met interface RC3, Navigator Nano S of Navigator TXT beschikt, is de OBFCM-Austria-software – P14553 voldoende.

WAUW! WürthMet zijn uitlaatgasmeetapparatuur biedt het praktische tools made in Europe voor het testen van uitlaatgassen. De hardware biedt alle functies die nodig zijn voor het correct testen van emissies van benzine- en dieselvoertuigen; de diagnosesoftware “Looqit” maakt het lezen en verzenden van OBFCM-gegevens mogelijk. De centrale Windows-PC met groot, ergonomisch gemonteerd scherm is net als een laserprinter op een robuuste werkplaatswagen gemonteerd. Afhankelijk van de vereisten kan de werkplaats kiezen uit een breed scala aan producten, waaronder de emissietestapparatuur voor diesel- en benzinemotoren WDA 3 mobil, WGA 3.2, DTB Box II, EOBD Scan Tool Snooper+ of W.EASY Box 2.0.