OBFCM: Nada más que la verdad

OBFCM: Nada más que la verdad

OBFCM – Monitoreo del consumo de combustible a bordo registra el consumo real de combustible de un vehículo en un medio de almacenamiento a bordo. Según la normativa de la UE, este dispositivo debe instalarse en todos los coches y camiones pequeños de nueva matriculación a partir del 1 de enero de 2021. El OBFCM registra continuamente el kilometraje (en kilómetros) y el consumo de energía (en litros y, en el caso de los híbridos enchufables, también en kWh) desde que el vehículo se puso en funcionamiento por primera vez. En el marco de la evaluación del artículo 57a, los datos de consumo deben leerse y transmitirse digitalmente a la Agencia Europea de Medio Ambiente, realizándose la lectura a través de la interfaz OBD del vehículo. Para las empresas de pruebas "Pickerl", la nueva regulación significa que deben actualizar sus dispositivos de diagnóstico para la medición de gases de escape mediante la actualización o la compra de otros nuevos. Naturalmente, los fabricantes de estos aparatos de medición fueron informados a tiempo y adaptaron oportunamente su gama de aparatos a las nuevas exigencias. A continuación se ofrece una descripción general del mercado de los dispositivos de prueba actuales que pueden leer datos OBFCM:

Prueba AVLCon su estación MDS, ofrece una solución de sistema de diagnóstico modular compatible con OBFCM que se adapta a la tarea respectiva. Con MDS podrás leer y borrar códigos de error, profundizar en el diagnóstico y localizar las causas de los errores de forma precisa y rápida. El sistema ofrece el más alto nivel de seguridad en vehículos híbridos y permite medir y comprobar con precisión los valores de los gases de escape. También se puede conectar en red a través de Workshop-Net y leer los gases de escape y OBFCM en un solo paso. Si un taller ya está equipado con dispositivos de diagnóstico AVL-Ditest llamados DIX o CDS, puede actualizarlos fácilmente a lectura de datos OBFCM.

Boscoofrece una amplia gama de dispositivos de diagnóstico con capacidad OBFCM con sus modelos KTS 350, KTS 540, KTS 570, KTS 560 y KTS 590. Equipado con el software ESItronic 2.0, los valores de consumo de combustible se leen desde el modo 9 de OBD II y los datos se guardan como archivos PDF y JSON. Los dispositivos de diagnóstico cubren casi todas las marcas y modelos de automóviles, reciben actualizaciones automáticas continuas y proporcionan la función OBFCM sin coste adicional para el taller. Si es necesario, los mayoristas y el equipo de ventas de Bosch proporcionan soporte técnico.

Hella GutmannCon el medidor de gases de escape mega compaa HG4 y el diagnóstico multimarca mega macs ofrecemos una combinación sensata que se adapta a las exigencias legales actuales y futuras. Con el mega compaa HG4 se pueden realizar mediciones en todos los motores de gasolina; El opacímetro HG4-DMK está disponible para vehículos diésel hasta Euro 5/V inclusive. Si algún día el recuento de partículas fuera obligatorio en Austria, también existe el contador de partículas HG4-PCK para vehículos diésel Euro 6/VI. Los dispositivos están equipados con tecnología de procesador basada en Linux preparada para el futuro, transmiten datos de forma inalámbrica a todos los componentes y pueden conectarse en red con la red "workshop-net".  

mahaofertas ofrece una amplia gama de dispositivos de medición de gases de escape con lectura OBFCM, que van desde aplicaciones especiales hasta aplicaciones polivalentes. Uno de ellos es el Maha Combi Tester MCT para medir las emisiones de vehículos de gasolina y diésel. El dispositivo destaca por su peso reducido, su diseño compacto y su corto tiempo de calentamiento para un manejo rápido. Se utiliza para el análisis preciso de los componentes del gas HC, CO, CO2, O2 con cálculo del valor lambda y permite un diagnóstico rápido de la opacidad de los gases de humo y la concentración de partículas mediante el método de flujo parcial durante la aceleración libre o bajo carga del motor. También se puede conectar en red a través de Workshop-Net y leer los gases de escape y OBFCM en un solo paso. Otras ventajas son el funcionamiento intuitivo, la facilidad de mantenimiento y la preparación para el futuro.

SOLLos dispositivos de diagnóstico no tienen el software OBFCM preinstalado, pero lo proporcionan como software basado en WIN 10. Los datos leídos se transmiten directamente al ZBD. El software OBFCM se instala preferentemente en el probador de emisiones SUN DGA 2500, pero también se ejecuta en una PC proporcionada por el cliente. El sistema de diagnóstico ampliable SUN DGA 2500 se basa en un potente ordenador HP con Windows y está equipado con una impresora láser WiFi, una pantalla plana HD de 27 pulgadas, transmisión inalámbrica de datos para la sonda de medición diésel DSS2, módulo ROTI-II OBD para la prueba de emisiones OBD, registro de la temperatura del aceite y de la velocidad durante la prueba del tubo de escape, así como una interfaz ROTI para el registro de la velocidad mediante el plus/menos de la batería.

TEXAActualmente ofrece los dispositivos de diagnóstico OBD Navigator Nano S y TXT Multihub, así como el tacómetro RC3, que también se puede utilizar en modo de herramienta de escaneo. Conectado a la toma EOBD, el RC3 puede leer los parámetros definidos por esta norma según los nuevos procedimientos de control de emisiones. El software necesario para la lectura de OBFCM se llama OBFCM-Austria y sólo funciona en conjunto con el software EOBD-AT, que ya está en el mercado, para lectura de errores en pruebas de emisiones. Si el cliente ya dispone del software Texa EOBD-AT con interfaz RC3, Navigator Nano S o Navigator TXT, el software OBFCM-Austria – P14553 es suficiente.

¡GUAU! WurthCon sus dispositivos de medición de gases de escape, ofrece herramientas prácticas fabricadas en Europa para realizar pruebas de gases de escape. El hardware ofrece todas las funciones necesarias para realizar correctamente las pruebas de emisiones de vehículos de gasolina y diésel; El software de diagnóstico “Looqit” permite la lectura y transmisión de datos OBFCM. El PC central con Windows, con una gran pantalla ergonómica, está montado sobre un robusto carro de taller, al igual que una impresora láser. El taller puede elegir entre una amplia gama de productos en función de sus necesidades, que incluye los dispositivos de prueba de emisiones para motores diésel y gasolina WDA 3 mobil, WGA 3.2, DTB Box II, EOBD Scan Tool Snooper+ o W.EASY Box 2.0.