Seleção OBFCM na vida cotidiana da oficina

Seleção OBFCM na vida cotidiana da oficina

Automotivo.at:É correto que, a partir de janeiro de 2024, os dados do OBFCM devam ser lidos para todos os automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros com motores de combustão durante a inspeção §57a?

Alois Gabat: A leitura dos dados OBFCM deve ser realizada em todos os automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros sujeitos a avaliação recorrente de acordo com a Secção 57a ​​KFG que tenham sido matriculados a partir de 1 de janeiro de 2021 e estejam equipados com dispositivos de monitorização no veículo para consumo de combustível e/ou eletricidade de acordo com o artigo 4a do Regulamento (UE) 2017/1151. Isso significa que a leitura dos dados do OBFCM deve ser realizada tanto em veículos com motores de combustão interna quanto em veículos com acionamento elétrico híbrido.

Que esforço adicional a seleção OBFCM implica para workshops em comparação com um exame §57a anterior?

O esforço adicional consiste principalmente em informar ao titular da aprovação que os dados do OBFCM estão sendo lidos. Caso o titular da licença faça uso da faculdade de recusar expressamente a seleção, essa recusa deverá ser confirmada por escrito em formulário disponível no respetivo programa de avaliação. O esforço adicional necessário para o teste real do veículo é extremamente baixo, pois apenas o leitor OBD precisa estar conectado à interface do veículo e a leitura automática dos dados OBFCM pode ser iniciada usando a função correspondente do leitor OBD.

As oficinas locais já estão adequadamente equipadas para esta tarefa?

Infelizmente, ainda existem alguns organismos autorizados de acordo com o § 57a ​​KFG que ainda não possuem, ou pelo menos não completamente, o equipamento técnico necessário.

Quais investimentos em atualizações ou aquisição de novos dispositivos de diagnóstico são necessários?

Os investimentos são generalizados e dependem principalmente dos equipamentos existentes nas empresas. Eles variam de valores em euros de três dígitos para atualizações a valores em euros de cinco dígitos para novas compras.

Existe um período de transição para empresas que ainda não estão atualizadas com as tecnologias mais recentes?

Nunca houve um período de transição para a leitura dos dados do OBFCM, que é obrigatório desde 20 de maio de 2023. No decorrer das revisões do § 57a nos primeiros meses, atrasos que não eram de responsabilidade própria, como aqueles que podem surgir de atrasos na entrega causados ​​​​por fabricantes de equipamentos, foram tratados generosamente na forma de simplesmente proibir a avaliação de veículos que deveriam ser lidos. No entanto, já passou tempo suficiente para atingir o padrão técnico apropriado.

A transmissão dos dados do OBFCM é verificada como parte de verificações aleatórias nas oficinas?

No decurso das revisões do § 57a, a leitura dos dados OBFCM também pode ser avaliada com a ajuda dos programas de revisão, que também podem ser utilizados se necessário.

Na sua experiência, quantos proprietários de veículos exercem o seu direito de oposição à transferência de dados do OBFCM?

Ainda não existem valores significativos para isso. Contudo, as tendências iniciais são no sentido de não haver muita contradição.

Na sua opinião, há necessidade de melhorias no procedimento de leitura e transmissão de dados da OBFCM?

Não! O processo já amplamente automatizado já é um procedimento muito fácil de usar.