Wybór OBFCM w codziennym życiu warsztatowym

Wybór OBFCM w codziennym życiu warsztatowym

Motoryzacja.at:Czy to prawda, że ​​od stycznia 2024 r. podczas przeglądu §57a należy odczytywać dane OBFCM dla wszystkich samochodów osobowych i dostawczych z silnikami spalinowymi?

Aloisa Gabata: Odczyt danych OBFCM należy przeprowadzić we wszystkich samochodach osobowych i lekkich pojazdach użytkowych podlegających ocenie okresowej zgodnie z sekcją 57a ​​KFG, które zostały zarejestrowane od 1 stycznia 2021 r. i są wyposażone w pokładowe urządzenia monitorujące zużycie paliwa i/lub energii elektrycznej zgodnie z art. 4a rozporządzenia (UE) 2017/1151. Oznacza to, że odczyt danych OBFCM należy przeprowadzić zarówno w pojazdach z silnikami spalinowymi, jak i pojazdach z napędem hybrydowym elektrycznym.

Z jakim dodatkowym wysiłkiem wiąże się wybór OBFCM w przypadku warsztatów w porównaniu z poprzednim egzaminem na podstawie §57a?

Dodatkowy wysiłek polega głównie na poinformowaniu posiadacza homologacji, że odczytywane są dane OBFCM. Jeżeli posiadacz licencji skorzysta z możliwości wyraźnej odmowy selekcji, odmowa ta musi zostać potwierdzona na piśmie na formularzu dostępnym w odpowiednim programie oceny. Dodatkowy wysiłek wymagany do faktycznego testu pojazdu jest niezwykle niski, ponieważ wystarczy podłączyć czytnik OBD do interfejsu pojazdu, a automatyczny odczyt danych OBFCM można rozpocząć za pomocą odpowiedniej funkcji czytnika OBD.

Czy lokalne warsztaty są już odpowiednio wyposażone do tego zadania?

Niestety, nadal istnieje kilka organów uprawnionych zgodnie z § 57a KFG, które nie posiadają jeszcze, lub przynajmniej nie w pełni, niezbędnego wyposażenia technicznego.

Jakie inwestycje w modernizacje lub zakup nowych urządzeń diagnostycznych są konieczne?

Inwestycje mają charakter powszechny i ​​opierają się głównie na istniejącym sprzęcie firm. Wahają się one od trzycyfrowych kwot w euro za ulepszenia do pięciocyfrowych kwot w euro za nowe zakupy.

Czy istnieje okres przejściowy dla firm, które nie są jeszcze na bieżąco z najnowszymi technologiami?

Nigdy nie było okresu przejściowego na odczyt danych OBFCM, który jest obowiązkowy od 20 maja 2023 r. W trakcie nowelizacji § 57a w pierwszych miesiącach, opóźnienia nie z własnej winy, takie jak te, które mogą wynikać z opóźnień w dostawach spowodowanych przez producentów sprzętu, były traktowane hojnie w postaci prostego zakazu oceny pojazdów, które należało odczytać. Jednak minęło już wystarczająco dużo czasu, aby osiągnąć odpowiedni standard techniczny.

Czy transmisja danych OBFCM jest sprawdzana w ramach wyrywkowych kontroli w warsztatach?

W trakcie rewizji § 57a odczyt danych OBFCM można również ocenić za pomocą programów rewizyjnych, z których można również skorzystać w razie potrzeby.

Z Twojego doświadczenia wynika, ilu właścicieli pojazdów korzysta z prawa do sprzeciwu wobec przesyłania danych OBFCM?

Nie ma jeszcze na to znaczących wartości. Początkowe tendencje są jednak skierowane w stronę niezbyt dużej sprzeczności.

Czy Twoim zdaniem istnieje potrzeba ulepszenia procedury odczytu i transmisji danych OBFCM?

NIE! Już w dużej mierze zautomatyzowany proces jest już procedurą bardzo przyjazną dla użytkownika.