OBFCM-selectie in het dagelijkse leven in de werkplaats

OBFCM-selectie in het dagelijkse leven in de werkplaats

Automotive.at:Klopt het dat vanaf januari 2024 de OBFCM-gegevens voor alle personenauto's en lichte bedrijfswagens met verbrandingsmotor moeten worden uitgelezen tijdens de §57a-keuring?

Alois Gabat: Het uitlezen van de OBFCM-gegevens moet worden uitgevoerd op alle personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen die onderworpen zijn aan een periodieke beoordeling overeenkomstig artikel 57a KFG, die zijn geregistreerd vanaf 1 januari 2021 en zijn uitgerust met monitoringapparatuur in het voertuig voor het brandstof- en/of elektriciteitsverbruik overeenkomstig artikel 4a van Verordening (EU) 2017/1151. Dit betekent dat de OBFCM-gegevensuitlezing moet worden uitgevoerd op zowel voertuigen met verbrandingsmotoren als voertuigen met hybride elektrische aandrijvingen.

Welke extra inspanning levert de OBFCM-selectie op voor workshops vergeleken met een eerder §57a-examen?

De extra inspanning bestaat vooral uit het informeren van de goedkeuringhouder dat de OBFCM-gegevens worden uitgelezen. Indien de vergunninghouder gebruik maakt van de mogelijkheid om de selectie uitdrukkelijk te weigeren, dient deze weigering schriftelijk te worden bevestigd op een formulier dat beschikbaar is in het betreffende beoordelingsprogramma. De extra inspanning die nodig is voor de daadwerkelijke voertuigtest is extreem laag, omdat alleen de OBD-lezer op de voertuiginterface hoeft te worden aangesloten en het automatisch uitlezen van de OBFCM-gegevens kan worden gestart met behulp van de overeenkomstige functie van de OBD-lezer.

Zijn lokale werkplaatsen al voldoende uitgerust voor deze taak?

Helaas zijn er nog steeds enkele instanties die bevoegd zijn volgens artikel 57a KFG, die nog niet, of althans niet volledig, over de benodigde technische uitrusting beschikken.

Welke investeringen in upgrades of de aanschaf van nieuwe diagnoseapparatuur zijn nodig?

De investeringen zijn wijdverspreid en zijn vooral afhankelijk van de bestaande uitrusting van de bedrijven. Ze variëren van driecijferige eurobedragen voor upgrades tot vijfcijferige eurobedragen voor nieuwe aankopen.

Is er een overgangsperiode voor bedrijven die nog niet op de hoogte zijn van de nieuwste technologie?

Er is nooit een overgangsperiode geweest voor het uitlezen van OBFCM-gegevens, die sinds 20 mei 2023 verplicht is. In de loop van de herzieningen van § 57a in de eerste paar maanden werden vertragingen die niet de eigen schuld waren, zoals die welke kunnen voortvloeien uit vertragingen bij de levering veroorzaakt door fabrikanten van apparatuur, genereus behandeld in de vorm van een simpelweg verbod op de beoordeling van voertuigen die moesten worden uitgelezen. Er is inmiddels echter voldoende tijd verstreken om jezelf op het juiste technische niveau te brengen.

Wordt de overdracht van OBFCM-gegevens gecontroleerd als onderdeel van steekproeven in de werkplaatsen?

In het kader van § 57a-revisies kan de uitlezing van de OBFCM-gegevens ook worden geëvalueerd met behulp van de revisieprogramma's, die indien nodig ook kunnen worden gebruikt.

Hoeveel voertuigeigenaren maken volgens uw ervaring gebruik van hun recht om bezwaar te maken tegen de OBFCM-gegevensoverdracht?

Hiervoor bestaan ​​nog geen betekenisvolle waarden. De aanvankelijke tendensen zijn echter in de richting van niet al te veel tegenspraak.

Is er volgens u behoefte aan verbetering van de procedure voor het lezen en verzenden van OBFCM-gegevens?

Nee! Het toch al grotendeels geautomatiseerde proces is al een zeer gebruiksvriendelijke procedure.