Izbor OBFCM u svakodnevnom životu radionice

Izbor OBFCM u svakodnevnom životu radionice

Automobili.at:Je li točno da se od siječnja 2024. podaci OBFCM moraju čitati za sva osobna vozila i laka gospodarska vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem tijekom pregleda §57a?

Alois Gabat: Očitavanje podataka OBFCM mora se provesti na svim osobnim automobilima i lakim gospodarskim vozilima koja podliježu periodičnoj procjeni u skladu s Odjeljkom 57a ​​KFG koja su registrirana od 1. siječnja 2021. i opremljena su uređajima za nadzor potrošnje goriva i/ili električne energije u vozilu u skladu s člankom 4a Uredbe (EU) 2017/1151. To znači da se očitavanje podataka OBFCM mora provesti i na vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem i na vozilima s hibridnim električnim pogonom.

Kakav dodatni napor podrazumijeva izbor OBFCM za radionice u usporedbi s prethodnim ispitom §57a?

Dodatni napor uglavnom se sastoji od informiranja nositelja odobrenja da se podaci OBFCM čitaju. Ako nositelj licence iskoristi mogućnost izričitog odbijanja odabira, to odbijanje mora biti potvrđeno pismenim putem na obrascu dostupnom u odgovarajućem programu ocjenjivanja. Dodatni napor potreban za stvarni test vozila iznimno je nizak, budući da samo OBD čitač treba biti spojen na sučelje vozila, a automatsko očitavanje OBFCM podataka može se pokrenuti korištenjem odgovarajuće funkcije OBD čitača.

Jesu li lokalne radionice već dovoljno opremljene za ovaj zadatak?

Nažalost, još uvijek postoji nekoliko tijela ovlaštenih u skladu s Odjeljkom 57a ​​KFG koja još nemaju, ili barem ne u potpunosti, potrebnu tehničku opremu.

Koja su ulaganja u nadogradnju ili kupnju novih dijagnostičkih uređaja potrebna?

Ulaganja su široka i uglavnom ovise o postojećoj opremljenosti poduzeća. Oni se kreću od troznamenkastih iznosa u eurima za nadogradnje do peteroznamenkastih iznosa u eurima za nove kupnje.

Postoji li prijelazno razdoblje za tvrtke koje još nisu u tijeku s najnovijom tehnologijom?

Nikada nije bilo prijelaznog razdoblja za očitavanje podataka OBFCM, koje je obavezno od 20. svibnja 2023. Tijekom revizija § 57a u prvih nekoliko mjeseci, kašnjenja koja nisu nastala vlastitom krivnjom, poput onih koja mogu proizaći iz kašnjenja isporuke uzrokovanih proizvođačima opreme, tretirana su velikodušno u obliku jednostavne zabrane procjene vozila koja su se morala očitati. Međutim, sada je prošlo dovoljno vremena da se dovedete do odgovarajućeg tehničkog standarda.

Provjerava li se prijenos podataka OBFCM kao dio nasumičnih provjera u radionicama?

Tijekom revizija § 57a očitavanje podataka OBFCM također se može procijeniti uz pomoć revizijskih programa, koji se također mogu koristiti ako je potrebno.

Prema vašem iskustvu, koliko vlasnika vozila koristi svoje pravo prigovora na prijenos podataka OBFCM?

Još nema značajnih vrijednosti za ovo. Međutim, početne tendencije idu prema tome da nema previše kontradikcija.

Po Vašem mišljenju, postoji li potreba za poboljšanjem postupka očitavanja i prijenosa podataka OBFCM?

Ne! Već uvelike automatizirani postupak već je postupak vrlo jednostavan za korištenje.