Ainda mais aderência na neve e no gelo

Ainda mais aderência na neve e no gelo

Durante extensos testes em Schladming, o novo TS 860 provou ser um cão de trenó confiável, mantendo até mesmo um BMW 318ti de 16 anos em segurança na pista com o controle de tração desligado. Numa comparação direta com o seu antecessor, o TS 850, o novo especialista de inverno da Continental para a classe compacta e média pontua particularmente bem em termos de segurança: ao travar em estradas frias e molhadas é cinco por cento mais rápido, no gelo trava quatro por cento menos rapidamente, e também é melhor quando se trata de condução na neve, tração na neve e conforto. A quilometragem e a resistência ao rolamento são as mesmas do modelo anterior de sucesso.

É a mistura que conta

“Os avanços são possíveis através da combinação de um novo composto de piso com um design de piso recentemente desenvolvido”, explica Holger Lange, responsável pelo desenvolvimento de pneus de inverno da Continental. O composto de borracha denominado “Cool Chili”, com elevado teor de sílica, garante um amortecimento particularmente bom e distâncias de travagem curtas, mesmo em estradas molhadas. A matriz polimérica flexível aumenta a aderência nas estradas de inverno. Outra novidade são as resinas especiais de alto desempenho que mantêm a flexibilidade da mistura a frio mesmo nas temperaturas de inverno. Para poder travar eficazmente mesmo em estradas geladas, os engenheiros de pneus da Continental desenvolveram o chamado “LiquidLayerDrainage”. Ao travar no gelo, forma-se uma película de água sob o piso, o que reduz significativamente a área de contacto do pneu com o solo. A nova tecnologia – um canal adicional de drenagem de água moldado no bloco do piso – permite que a água escoe mais rapidamente do que antes, de modo que as distâncias de travagem em estradas geladas são mais curtas.

Nas lojas a partir do outono

O pneu de inverno premium TS 860, projetado para uso na Europa Central e Ocidental, estará disponível nos revendedores de pneus no outono de 2016. Desde o início, serão oferecidos 36 itens em 21 dimensões para jantes entre 14 e 17 polegadas de diâmetro, com pelo menos outras 20 versões planejadas para 2017. Na etiqueta de pneus da UE, o novo pneu de inverno Continental atinge os valores C para resistência ao rolamento e B para aderência em piso molhado. A Continental vê boas oportunidades para o novo pneu de inverno no mercado. Embora a procura de pneus com diâmetro de 14 polegadas esteja a diminuir e a procura de pneus de 15 polegadas esteja estagnada a um nível elevado em toda a Europa, em cerca de 20 milhões de unidades, a empresa sediada em Hanôver espera que a procura de pneus de 16 e 17 polegadas continue a aumentar nos próximos anos. Eles também apresentaram outras inovações em Schladming:
▶ O Continental WinterContact TS 850 P também estará disponível no próximo inverno como versão especial para veículos com tração integral; tem o logotipo “SUV” na parede lateral.
▶ O ContiWinterContact TS 830 P foi concebido para veículos particularmente potentes e possui homologações da Audi, BMW, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz e Porsche, por exemplo. 
▶ O Master-Grip 2 da Semperit para carros com dimensões de aro entre 13 e 15 polegadas pontua com uma densidade de lamelas particularmente alta e ranhuras largas entre os blocos de piso do ombro do pneu. 
▶ O Speed-Grip 2 para veículos de classe média alta, classe de luxo e SUV promete alto desempenho na neve e boas propriedades de aquaplanagem, com desempenho de frenagem particularmente bom na neve e no gelo. 
▶ O pneu de chuva de inverno MS plus 77 da Uniroyal pontua com alta segurança de aquaplanagem e boa aderência em piso molhado. O polivalente de inverno está em produção em 82 dimensões, com velocidades entre 190 e 240 km/h.