Jeszcze większa przyczepność na śniegu i lodzie

Jeszcze większa przyczepność na śniegu i lodzie

Podczas szeroko zakrojonych jazd próbnych w Schladming nowy TS 860 okazał się niezawodnym psem zaprzęgowym, utrzymując bezpiecznie na torze nawet 16-letnie BMW 318ti przy wyłączonej kontroli trakcji. W bezpośrednim porównaniu ze swoim poprzednikiem, TS 850, nowy zimowy specjalista Continental w klasie kompaktowej i średniej wypada szczególnie dobrze pod względem bezpieczeństwa: podczas hamowania na zimnej i mokrej nawierzchni jest o pięć procent szybszy, na lodzie hamuje o cztery procent szybciej, a także jest lepszy pod względem prowadzenia na śniegu, przyczepności na śniegu i komfortu. Przebieg i opory toczenia są takie same jak w przypadku udanego poprzedniego modelu.

Liczy się mieszanka

„Postęp jest możliwy dzięki połączeniu nowej mieszanki bieżnika z nowo opracowaną konstrukcją bieżnika” – wyjaśnia Holger Lange, dyrektor ds. rozwoju opon zimowych w firmie Continental. Mieszanka gumowa „Cool Chili” z dużą zawartością krzemionki zapewnia szczególnie dobre tłumienie i krótką drogę hamowania, nawet na mokrej nawierzchni. Elastyczna matryca polimerowa zwiększa przyczepność na zimowych drogach. Nowością są także specjalne żywice o wysokiej wydajności, które utrzymują elastyczność mieszanki w niskich temperaturach nawet w zimowych temperaturach. Aby móc skutecznie hamować nawet na oblodzonej drodze, inżynierowie opon Continental opracowali tak zwany „LiquidLayerDrainage”. Podczas hamowania na lodzie pod bieżnikiem tworzy się warstwa wody, która znacznie zmniejsza powierzchnię styku opony z podłożem. Nowa technologia – dodatkowy kanał odprowadzający wodę wtopiony w blok bieżnika – pozwala na szybsze niż dotychczas odprowadzanie wody, dzięki czemu droga hamowania na oblodzonych nawierzchniach jest krótsza.

W sklepach od jesieni

Opona zimowa klasy premium TS 860, przeznaczona do użytku w Europie Środkowej i Zachodniej, będzie dostępna w sklepach oponiarskich jesienią 2016 roku. Od początku w ofercie będzie 36 sztuk w 21 rozmiarach dla felg o średnicy od 14 do 17 cali, a na rok 2017 planowanych jest co najmniej 20 kolejnych wersji. Na etykiecie UE nowa opona zimowa Continental osiąga wartości C w zakresie oporów toczenia i B w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni. Continental widzi na rynku dobre możliwości dla nowej opony zimowej. Podczas gdy popyt na opony o średnicy 14 cali spada, a popyt na opony 15-calowe utrzymuje się na wysokim poziomie w całej Europie i wynosi około 20 milionów sztuk, firma z Hanoweru spodziewa się, że popyt na opony 16- i 17-calowe będzie w nadchodzących latach nadal rósł. Zaprezentowali także inne innowacje w Schladming:
▶ Continental WinterContact TS 850 P będzie dostępny także w nadchodzącym sezonie zimowym w specjalnej wersji dla pojazdów z napędem na wszystkie koła; ma logo „SUV” na bocznej ścianie.
▶ ContiWinterContact TS 830 P jest przeznaczony do pojazdów o szczególnie dużej mocy i posiada atesty na przykład Audi, BMW, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz i Porsche. 
▶ Master-Grip 2 firmy Semperit do samochodów z obręczami o średnicy od 13 do 15 cali wyróżnia się szczególnie dużą gęstością lameli i szerokimi rowkami pomiędzy blokami bieżnika barku opony. 
▶ Opona Speed-Grip 2 dla pojazdów wyższej klasy średniej, klasy luksusowej i SUV zapewnia wysokie osiągi na śniegu i dobre właściwości zapobiegające aquaplaningowi, a także szczególnie dobrą skuteczność hamowania na śniegu i lodzie. 
▶ Zimowa opona deszczowa MS plus 77 firmy Uniroyal charakteryzuje się wysokim bezpieczeństwem przed aquaplaningiem i dobrą przyczepnością na mokrej nawierzchni. Zimowy wszechstronny pojazd jest produkowany w 82 rozmiarach i osiąga prędkość od 190 do 240 km/h.