Ancora più aderenza su neve e ghiaccio

Ancora più aderenza su neve e ghiaccio

Nel corso di numerosi test drive a Schladming, il nuovo TS 860 si è dimostrato un affidabile cane da slitta, capace di mantenere in sicurezza anche una BMW 318ti di 16 anni con il controllo della trazione disattivato. Nel confronto diretto con il suo predecessore, il TS 850, il nuovo specialista invernale Continental per la classe compatta e media ottiene punteggi particolarmente buoni in termini di sicurezza: in frenata su strade fredde e bagnate è del 5% più veloce, su ghiaccio frena del 4% in meno ed è migliore anche in termini di manovrabilità sulla neve, trazione su neve e comfort. Il chilometraggio e la resistenza al rotolamento sono gli stessi del modello precedente di successo.

E' la miscela che conta

“I progressi sono resi possibili combinando una nuova mescola del battistrada con un disegno del battistrada di nuova concezione”, spiega Holger Lange, responsabile dello sviluppo degli pneumatici invernali presso Continental. La mescola di gomma denominata "Cool Chili" con il suo alto contenuto di silice garantisce uno smorzamento particolarmente buono e spazi di frenata brevi, anche su strade bagnate. La matrice polimerica flessibile aumenta l'aderenza sulle strade invernali. Un'altra novità sono le speciali resine ad alte prestazioni che mantengono la flessibilità a freddo della miscela anche con temperature invernali. Per poter frenare efficacemente anche su strade ghiacciate, gli ingegneri dei pneumatici Continental hanno sviluppato il cosiddetto “LiquidLayerDrainage”. In caso di frenata su ghiaccio, sotto il battistrada si forma una pellicola d'acqua che riduce notevolmente l'area di contatto del pneumatico con il terreno. La nuova tecnologia - un ulteriore canale di drenaggio dell'acqua modellato nel blocco del battistrada - consente all'acqua di defluire più velocemente di prima, in modo che gli spazi di frenata sulle strade ghiacciate siano più brevi.

Nei negozi dall'autunno

Il pneumatico invernale premium TS 860, progettato per l'utilizzo nell'Europa centrale e occidentale, sarà disponibile presso i rivenditori di pneumatici nell'autunno 2016. Dall'inizio saranno offerti 36 articoli in 21 dimensioni per cerchi tra 14 e 17 pollici di diametro, con almeno altre 20 versioni previste per il 2017. Sull'etichetta europea dei pneumatici, il nuovo pneumatico invernale Continental raggiunge i valori C per la resistenza al rotolamento e B per l'aderenza sul bagnato. Continental vede buone opportunità sul mercato per i nuovi pneumatici invernali. Mentre la domanda di pneumatici con diametro di 14 pollici è in calo e la domanda di pneumatici da 15 pollici è stagnante in tutta Europa a circa 20 milioni di unità, l’azienda con sede ad Hannover prevede che la domanda di pneumatici da 16 e 17 pollici continuerà ad aumentare nei prossimi anni. Hanno presentato anche altre novità a Schladming:
▶ Il Continental WinterContact TS 850 P sarà disponibile nella prossima stagione invernale anche come versione speciale per veicoli a trazione integrale; ha il logo "SUV" sulla parete laterale.
▶ Il ContiWinterContact TS 830 P è progettato per veicoli particolarmente potenti e dispone ad esempio delle approvazioni di Audi, BMW, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz e Porsche. 
▶ Il Master-Grip 2 di Semperit per auto con dimensioni del cerchio tra 13 e 15 pollici si distingue per una densità di lamelle particolarmente elevata e ampie scanalature tra i tasselli del battistrada della spalla del pneumatico. 
▶ Lo Speed-Grip 2 per veicoli della classe medio-alta, di lusso e SUV promette elevate prestazioni sulla neve e buone proprietà di aquaplaning con prestazioni di frenata particolarmente buone su neve e ghiaccio. 
▶ Lo pneumatico invernale da pioggia MS plus 77 di Uniroyal si distingue per l'elevata sicurezza contro l'aquaplaning e la buona aderenza sul bagnato. Il tuttofare invernale è prodotto in 82 dimensioni con velocità comprese tra 190 e 240 km/h.