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Encore plus d'adhérence sur la neige et la glace
Le ContiWinterContact TS 850 a remporté un total de 47 victoires de tests à travers l'Europe au cours des quatre dernières années. Continental présente désormais son successeur, le TS 860, qui peut tout faire un peu mieux. La KFZ Wirtschaft a testé le nouveau venu à Schladming enneigé.
Encore plus d'adhérence sur la neige et la glace
Lors d'essais approfondis à Schladming, le nouveau TS 860 s'est révélé être un chien de traîneau fiable, gardant même une BMW 318ti de 16 ans en toute sécurité sur la piste avec l'antipatinage désactivé. En comparaison directe avec son prédécesseur, le TS 850, le nouveau spécialiste de l'hiver Continental pour la catégorie des compactes et de milieu de gamme se distingue particulièrement en termes de sécurité : lors du freinage sur routes froides et mouillées, il est cinq pour cent plus rapide, sur la glace, il freine quatre pour cent moins vite et il est également meilleur en termes de tenue de route sur la neige, de traction sur la neige et de confort. Le kilométrage et la résistance au roulement sont les mêmes que ceux du modèle précédent à succès.
C'est le mélange qui compte
« Ces progrès sont rendus possibles par la combinaison d'un nouveau composé de bande de roulement et d'un nouveau design de bande de roulement », explique Holger Lange, responsable du développement des pneus hiver chez Continental. Le composé de caoutchouc appelé « Cool Chili », avec sa haute teneur en silice, assure un amortissement particulièrement bon et des distances de freinage courtes, même sur route mouillée. La matrice polymère flexible augmente l'adhérence sur les routes hivernales. Autre nouveauté : des résines spéciales hautes performances qui maintiennent la flexibilité du mélange au froid, même aux températures hivernales. Afin de pouvoir freiner efficacement même sur des routes verglacées, les ingénieurs pneumatiques de Continental ont développé ce que l'on appelle le « LiquidLayerDrainage ». Lors d'un freinage sur glace, un film d'eau se forme sous la bande de roulement, ce qui réduit considérablement la surface de contact du pneu avec le sol. La nouvelle technologie - un canal d'évacuation de l'eau supplémentaire moulé dans le bloc de bande de roulement - permet à l'eau de s'écouler plus rapidement qu'auparavant, de sorte que les distances de freinage sur routes verglacées sont plus courtes.
En magasin dès l'automne
Le pneu hiver haut de gamme TS 860, conçu pour être utilisé en Europe centrale et occidentale, sera disponible chez les détaillants de pneus à l'automne 2016. Dès le départ, 36 articles en 21 dimensions pour des jantes de 14 à 17 pouces de diamètre seront proposés, et au moins 20 autres versions sont prévues pour 2017. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le nouveau pneu hiver Continental atteint les valeurs C pour la résistance au roulement et B pour l'adhérence sur sol mouillé. Continental voit de bonnes opportunités pour le nouveau pneu hiver sur le marché. Alors que la demande de pneus de 14 pouces de diamètre est en baisse et que la demande de pneus de 15 pouces stagne à un niveau élevé dans toute l'Europe, autour de 20 millions d'unités, l'entreprise basée à Hanovre s'attend à ce que la demande de pneus de 16 et 17 pouces continue d'augmenter dans les années à venir. Ils ont également présenté d'autres innovations à Schladming :
▶ Le Continental WinterContact TS 850 P sera également disponible au cours de la prochaine saison hivernale en version spéciale pour les véhicules à traction intégrale ; il porte le logo « SUV » sur la paroi latérale.
▶ Le ContiWinterContact TS 830 P est conçu pour les véhicules particulièrement puissants et possède par exemple les homologations Audi, BMW, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz et Porsche.
▶ Le Master-Grip 2 de Semperit pour les voitures dont les dimensions de jante sont comprises entre 13 et 15 pouces se distingue par une densité de lamelles particulièrement élevée et de larges rainures entre les blocs de bande de roulement de l'épaulement du pneu.
▶ Le Speed-Grip 2 pour les véhicules de la classe moyenne supérieure, de la classe de luxe et des SUV promet des performances élevées sur la neige et de bonnes propriétés d'aquaplaning avec des performances de freinage particulièrement bonnes sur la neige et la glace.
▶ Le pneu pluie hiver MS plus 77 d'Uniroyal se distingue par une sécurité élevée contre l'aquaplaning et une bonne adhérence sur sol mouillé. Ce véhicule polyvalent d'hiver est produit en 82 dimensions avec des vitesses comprises entre 190 et 240 km/h.