Zużycie i wydajność nie stanowią już konfliktu celów

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

ÖAMTC: możliwy jest niski docisk opon i wysokie osiągi.

ÖAMTC: Niedriger Reifenabtrieb und hohe Performance sind möglich.
ÖAMTC: możliwy jest niski docisk opon i wysokie osiągi.

Zużycie i wydajność nie stanowią już konfliktu celów

Badanie przeprowadzone przez ÖAMTC po raz pierwszy wykazało, że obowiązujące od dziesięcioleci założenie „albo bezpieczne, albo przyjazne dla środowiska”, jeśli chodzi o opony, nie jest już aktualne. „W naszych testach opon ocena zużycia stanowi integralną część metodologii testów” – mówi Steffan Kerbl, ekspert ds. opon z ÖAMTC. „Nowością jest jednak to, że oceniliśmy teraz wyniki, aby sprawdzić, czy nastąpiła poprawa i dalszy rozwój w tej kategorii”. Szczegółowa analiza wyraźnie pokazuje, że w każdym wymiarze istnieją modele o niewielkim zużyciu opon, które jednocześnie charakteryzują się bezpiecznymi właściwościami jezdnymi. „Przyjemne jest to, że ścieralność faktycznie maleje z testu na test” – mówi Kerbl.

Analiza zużycia opon 15 producentów pokazuje, że Michelin znacznie wyprzedza konkurencję ze średnią zaledwie 95 gramów na 1000 km. Ale Goodyear imponuje także wciąż przyzwoitym średnim ścieraniem wynoszącym 107 g/1000 km. Jednak w bieżącym teście opon letnich opona Continental EcoContact 6 wykazała się imponująco niskim poziomem ścieralności. „59 g na 1000 km to bezprecedensowy rekord” – wyjaśnia Kerbl. „Jednak jedyną wadą jest to, że firmie Continental nie udało się jeszcze połączyć przyjazności dla środowiska z dobrymi funkcjami bezpieczeństwa”.

Według ÖAMTC nie wszyscy producenci są na tym samym poziomie, jeśli chodzi o ścieranie: „Pirelli i Bridgestone najwyraźniej mają trochę do nadrobienia, jeśli chodzi o ścieranie opon” – zauważa Kerbl. „Również w firmie Vredestein najnowsza generacja wykazuje wyraźne pogorszenie w porównaniu z poprzednimi modelami”. Poza tym ocena ujawniła jeszcze jeden, czasem zaskakujący aspekt: ​​raz po raz drugie lub trzecie marki czołowych producentów wyróżniają się pozytywnie i przodują w poszczególnych modelach opon. „Zakłada się, że wykorzystuje się je jako nośniki technologii do wprowadzania innowacyjnych rozwiązań na rynek” – wyjaśnia ekspert ds. opon z ÖAMTC. Jeśli dużo jeździsz, ÖAMTC zaleca stosowanie szczególnie zrównoważonych opon o niskim współczynniku ścieralności, ponieważ są one mniej obciążające dla portfela i mają mniejszy wpływ na środowisko.