Usura e prestazioni non sono più un conflitto di obiettivi

Usura e prestazioni non sono più un conflitto di obiettivi

Uno studio dell’ÖAMTC ha dimostrato per la prima volta che la premessa decennale “o sicuri o rispettosi dell’ambiente” quando si tratta di pneumatici non è più valida. "Nei nostri test sugli pneumatici, la valutazione dell'usura è parte integrante della metodologia di prova", afferma l'esperto di pneumatici ÖAMTC Steffan Kerbl. "La novità, tuttavia, è che ora abbiamo valutato i risultati per vedere se ci sono stati miglioramenti e ulteriori sviluppi in questa categoria." L'analisi dettagliata mostra chiaramente che in ogni dimensione ci sono modelli con poca usura dei pneumatici che hanno anche caratteristiche di guida sicure. "Ciò che è positivo è che l'abrasione diminuisce effettivamente da un test all'altro", afferma Kerbl.

L'analisi dell'usura degli pneumatici di 15 produttori mostra che Michelin è molto più avanti rispetto ai suoi concorrenti con una media di soli 95 grammi per 1.000 km. Ma Goodyear impressiona anche con un'abrasione media ancora rispettabile di 107 g/1.000 km. Nell'attuale test sugli pneumatici estivi, tuttavia, il Continental EcoContact 6 ha un'abrasione sorprendentemente bassa. “59 g per 1.000 km sono un record senza precedenti”, spiega Kerbl. “L’unico lato negativo, tuttavia, è che Continental non è ancora riuscita a combinare il rispetto dell’ambiente con buone caratteristiche di sicurezza”.

Secondo l'ÖAMTC non tutti i produttori sono allo stesso livello per quanto riguarda l'abrasione: "Pirelli e Bridgestone devono chiaramente recuperare terreno per quanto riguarda l'abrasione dei pneumatici", osserva Kerbl. "E anche da Vredestein l'ultima generazione mostra un netto peggioramento rispetto ai modelli precedenti." Inoltre, la valutazione ha rivelato un altro aspetto, a volte sorprendente: sempre seconde o terze marche di rinomati produttori si distinguono positivamente e sono in prima linea con i singoli modelli di pneumatici. "Si parte dal presupposto che questi vengano utilizzati come vettori tecnologici per introdurre balzi innovativi sul mercato", spiega l'esperto di pneumatici dell'ÖAMTC. Se si guida molto, l'ÖAMTC consiglia quindi di utilizzare pneumatici particolarmente sostenibili e con bassa abrasione, poiché sono più economici e hanno un minore impatto sull'ambiente.