Trošenje i učinak više nisu sukob ciljeva

Trošenje i učinak više nisu sukob ciljeva

Studija ÖAMTC-a je po prvi put pokazala da desetljećima duga premisa "ili sigurno ili ekološki prihvatljivo" kada su u pitanju gume više ne vrijedi. "U našim testovima guma, procjena istrošenosti sastavni je dio metodologije testiranja", kaže ÖAMTC stručnjak za gume Steffan Kerbl. "Međutim, novost je da smo sada procijenili rezultate kako bismo vidjeli je li bilo poboljšanja i daljnjeg razvoja u ovoj kategoriji." Detaljna analiza jasno pokazuje da u svakoj dimenziji postoje modeli s malim trošenjem guma koji također imaju sigurne karakteristike vožnje. "Ono što je drago jest da se abrazija zapravo smanjuje od testa do testa", kaže Kerbl.

Analiza istrošenosti guma 15 proizvođača pokazuje da je Michelin daleko ispred svojih konkurenata s prosjekom od samo 95 grama na 1000 km. Ali Goodyear impresionira i još uvijek respektabilnom prosječnom abrazijom od 107 g/1000 km. U trenutnom testu ljetnih guma, međutim, Continental EcoContact 6 ima impresivno nisku abraziju. “59 g na 1000 km je rekord bez presedana,” objašnjava Kerbl. "Međutim, jedina mana je ta što Continental još nije uspio spojiti ekološki prihvatljivost s dobrim sigurnosnim značajkama."

Prema ÖAMTC-u, nisu svi proizvođači na istoj razini kada je u pitanju abrazija: "Pirelli i Bridgestone očito moraju malo nadoknaditi što se tiče abrazije guma", napominje Kerbl. "I u Vredesteinu, najnovija generacija pokazuje jasno pogoršanje u usporedbi s prethodnim modelima." Osim toga, ocjenjivanje je otkrilo još jedan, ponekad iznenađujući aspekt: ​​uvijek iznova druge ili treće marke istaknutih proizvođača ističu se pozitivno i prednjače s pojedinim modelima guma. “Pretpostavka se nameće da se one koriste kao nositelji tehnologije za uvođenje inovativnih skokova na tržište”, objašnjava ÖAMTC stručnjak za gume. Ako puno vozite, ÖAMTC stoga preporuča korištenje posebno održivih guma s niskom abrazijom, jer su lakše za vaš novčanik i imaju manji utjecaj na okoliš.