El desgaste y el rendimiento ya no son un conflicto de objetivos

El desgaste y el rendimiento ya no son un conflicto de objetivos

Un estudio de la ÖAMTC ha demostrado por primera vez que la premisa de décadas de "o seguro o respetuoso con el medio ambiente" en lo que respecta a los neumáticos ya no es válida. "En nuestras pruebas de neumáticos, la evaluación del desgaste es una parte integral de la metodología de prueba", afirma el experto en neumáticos de ÖAMTC, Steffan Kerbl. "Sin embargo, lo nuevo es que ahora hemos evaluado los resultados para ver si se han producido mejoras y nuevos desarrollos en esta categoría". El análisis detallado muestra claramente que en todas las dimensiones hay modelos con poco desgaste de neumáticos que también tienen características de conducción segura. "Lo que es satisfactorio es que la abrasión disminuye de prueba en prueba", dice Kerbl.

El análisis del desgaste de los neumáticos de 15 fabricantes muestra que Michelin está muy por delante de sus competidores con una media de sólo 95 gramos cada 1.000 km. Pero Goodyear también impresiona con una abrasión media todavía respetable de 107 g/1.000 km. Sin embargo, en la actual prueba de neumáticos de verano, el Continental EcoContact 6 tiene una abrasión impresionantemente baja. "59 g cada 1.000 km es un récord sin precedentes", explica Kerbl. "Sin embargo, el único inconveniente es que Continental todavía no ha logrado combinar el respeto al medio ambiente con buenas características de seguridad".

Según la ÖAMTC, no todos los fabricantes están al mismo nivel en lo que respecta a la abrasión: "Pirelli y Bridgestone claramente tienen que ponerse al día en lo que respecta a la abrasión de los neumáticos", señala Kerbl. "Y en Vredestein también la última generación muestra un claro deterioro en comparación con los modelos anteriores". Además, la evaluación reveló otro aspecto, a veces sorprendente: una y otra vez, segundas o terceras marcas de fabricantes destacados destacan positivamente y están a la vanguardia con modelos de neumáticos individuales. "Se supone que se utilizan como portadores de tecnología para introducir avances innovadores en el mercado", explica el experto en neumáticos de ÖAMTC. Por eso, si conduce mucho, la ÖAMTC recomienda utilizar neumáticos especialmente sostenibles y con baja abrasión, ya que son más económicos y tienen menos impacto sobre el medio ambiente.