Opotřebení a výkon již nejsou střetem cílů

Opotřebení a výkon již nejsou střetem cílů

Studie ÖAMTC poprvé ukázala, že desítky let trvající předpoklad „buď bezpečné, nebo šetrné k životnímu prostředí“, pokud jde o pneumatiky, již neplatí. „Při našich testech pneumatik je hodnocení opotřebení nedílnou součástí testovací metodiky,“ říká odborník na pneumatiky ÖAMTC Steffan Kerbl. "Nové však je, že jsme nyní vyhodnotili výsledky, abychom zjistili, zda v této kategorii došlo ke zlepšení a dalšímu vývoji." Detailní rozbor jasně ukazuje, že v každém rozměru se najdou modely s malým opotřebením pneumatik, které mají navíc bezpečné jízdní vlastnosti. „Potěšující je, že otěr se test od testu skutečně snižuje,“ říká Kerbl.

Analýza opotřebení pneumatik od 15 výrobců ukazuje, že Michelin je daleko před svými konkurenty s průměrem pouhých 95 gramů na 1 000 km. Goodyear ale zaujme i stále úctyhodným průměrným otěrem 107 g/1 000 km. V aktuálním testu letních pneumatik má však Continental EcoContact 6 působivě nízký otěr. „59 g na 1 000 km je bezprecedentní rekord,“ vysvětluje Kerbl. "Jedinou nevýhodou však je, že Continentalu se zatím nepodařilo zkombinovat šetrnost k životnímu prostředí s dobrými bezpečnostními prvky."

Podle ÖAMTC nejsou všichni výrobci, pokud jde o otěr, na stejné úrovni: „Pirelli a Bridgestone mají zjevně co dohánět, pokud jde o otěr pneumatik,“ poznamenává Kerbl. "A také ve Vredesteinu poslední generace vykazuje jasné zhoršení ve srovnání s předchozími modely." Hodnocení navíc odhalilo další, někdy překvapivý aspekt: ​​znovu a znovu pozitivně vyčnívají druhé nebo třetí značky předních výrobců, které jsou v popředí s jednotlivými modely pneumatik. „Vyvstává předpoklad, že se používají jako nosiče technologií k zavedení inovativních skoků na trh,“ vysvětluje odborník na pneumatiky ÖAMTC. Pokud hodně jezdíte, ÖAMTC proto doporučuje používat obzvláště udržitelné pneumatiky s nízkým otěrem, protože jsou šetrnější k vaší peněžence a mají menší dopad na životní prostředí.