لم يعد التآكل والأداء بمثابة تضارب في الأهداف

لم يعد التآكل والأداء بمثابة تضارب في الأهداف

أظهرت دراسة أجرتها ÖAMTC لأول مرة أن الفرضية التي استمرت لعقود من الزمن والتي تقول "إما آمنة أو صديقة للبيئة" عندما يتعلق الأمر بالإطارات لم تعد صالحة. يقول ستيفان كيربل، خبير الإطارات في شركة ÖAMTC: "في اختبارات الإطارات لدينا، يعد تقييم التآكل جزءًا لا يتجزأ من منهجية الاختبار". "لكن الجديد هو أننا قمنا الآن بتقييم النتائج لمعرفة ما إذا كانت هناك تحسينات وتطورات أخرى في هذه الفئة." يُظهر التحليل التفصيلي بوضوح أنه في كل بُعد توجد نماذج ذات تآكل بسيط للإطارات وتتميز أيضًا بخصائص القيادة الآمنة. يقول كيربل: "الأمر الممتع هو أن التآكل يتناقص فعليًا من اختبار إلى آخر".

يُظهر تحليل تآكل الإطارات من 15 مصنعًا أن ميشلان تتفوق بفارق كبير على منافسيها بمتوسط ​​95 جرامًا فقط لكل 1000 كيلومتر. لكن جوديير تثير الإعجاب أيضًا بمتوسط ​​تآكل لا يزال محترمًا يبلغ 107 جم/1000 كم. ومع ذلك، في اختبار الإطارات الصيفي الحالي، يتميز إطار Continental EcoContact 6 بتآكل منخفض بشكل مثير للإعجاب. يوضح كيربل: "59 جرامًا لكل 1000 كيلومتر هو رقم قياسي غير مسبوق". "لكن الجانب السلبي الوحيد هو أن كونتيننتال لم تتمكن بعد من الجمع بين الصداقة البيئية وميزات السلامة الجيدة."

وفقًا لـ ÖAMTC، ليست كل الشركات المصنعة على نفس المستوى عندما يتعلق الأمر بالتآكل: "من الواضح أن بيريللي وبريدجستون لديهما بعض اللحاق بالركب عندما يتعلق الأمر بتآكل الإطارات"، كما يشير كيربل. "وفي فريدشتاين أيضًا، يُظهر الجيل الأخير تدهورًا واضحًا مقارنة بالموديلات السابقة." بالإضافة إلى ذلك، كشف التقييم عن جانب آخر، قد يكون مفاجئًا في بعض الأحيان: مرارًا وتكرارًا، تبرز العلامات التجارية الثانية أو الثالثة من الشركات المصنعة البارزة بشكل إيجابي وتكون في المقدمة مع نماذج الإطارات الفردية. يوضح خبير الإطارات ÖAMTC: "ينشأ الافتراض بأن هذه تستخدم كحاملات تكنولوجية لإدخال قفزات مبتكرة إلى السوق". إذا كنت تقود السيارة كثيرًا، توصي ÖAMTC باستخدام إطارات مستدامة بشكل خاص ذات تآكل منخفض، لأنها أسهل على محفظتك ولها تأثير أقل على البيئة.