Jauns kravnesības identifikators HL”

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Lai atspoguļotu pašreizējo transportlīdzekļu attīstības tendenci, Continental ir ieviesis jaunu slodzes indeksa identifikatoru, kas īpaši paredzēts SUV un elektriskajiem modeļiem.

Um den aktuellen Fahrzeugentwicklungstrend Rechnung zu tragen, hat Continental eine neue Lastindexkennung speziell für SUV- und Elektromodelle eingeführt.
Lai atspoguļotu pašreizējo transportlīdzekļu attīstības tendenci, Continental ir ieviesis jaunu slodzes indeksa identifikatoru, kas īpaši paredzēts SUV un elektriskajiem modeļiem.

Jauns kravnesības identifikators HL”

© Continental
© Continental
© Continental

Lieli, labi dzinēji vieglās automašīnas un SUV modeļi ar elektrisko vai hibrīda piedziņu rada ievērojami lielāku svaru nekā parastie transportlīdzekļi. Tajā pašā laikā transportlīdzekļi piedāvā ierobežotu vietu lielākām riepām ar lielāku kravnesību. Tāpēc Continental tagad ražo pirmās vieglo automašīnu riepas ar jauno “HL” slodzes indeksa apzīmējumu. Šīm riepām ir lielāka kravnesība ar tādu pašu spiedienu nekā tām, kurām bija iepriekš izplatītais XL standarts.Produktiem ar jauno maksimālo kravnesību PIRMS izmēru apzīmējuma ir identifikators “HL”.piemēram, “HL 245/40 R 19 101 Y XL”. Šīs HL riepas kravnesība ir 825 kg (slodzes indekss 101), kas atbilst vienamDesmit procentu pieaugumssalīdzinot ar labi zināmo XL standartu ar 750 kg (slodzes indekss 98). Šāda izmēra automašīnu riepas ar “SL” standartu, kas ir pietiekams daudziem transportlīdzekļiem līdz pat augstākajai vidējai klasei, var slogot maksimāli 670 kg (slodzes indekss 94). Tas nozīmē, ka jaunā standarta riepām ir gandrīz par ceturtdaļu lielāka kravnesība.Continental sagaida šo pieprasījumutransportlīdzekļu ražotājs meklē riepas ar jauno HL standartupalielināsies nākotnē.

Lai palielinātu kravnesību un vienlaikus apmierinātu klientu prasības, bija nepieciešamas dažādas izmaiņas riepu struktūrā un riepu maisījumā."Mēs runājam par pretrunīgiem mērķiem, kas jāatrisina ļoti augstā līmenī,"skaidro Stefans Habichts, kurš Continental vada šo riepu izstrādes projektu."Izstrādājot dizainu, mēs pastiprinājām bortu un piešķīrām riepai uzlabotu kontūru, kas samazina rites troksni. Mēs arī optimizējām protektora sastāvu. Tas ļāva sasniegt zemu rites pretestību, nodrošināt precīzu vadāmību un saglabāt nobraukumu ierastajā augstā līmenī."

Pašlaik Continental ražo pirmās riepas ar jauno HL standartu oriģinālajam aprīkojumam, un tās būs pieejamas arī rezerves veikalos.