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Nuovo identificatore della capacità di carico HL”
Per riflettere l’attuale tendenza allo sviluppo dei veicoli, Continental ha introdotto un nuovo identificatore dell’indice di carico specifico per SUV e modelli elettrici.
Nuovo identificatore della capacità di carico HL”
Le autovetture grandi e ben motorizzate e i modelli SUV con trazione elettrica o ibrida caricano sulla strada un peso notevolmente maggiore rispetto ai veicoli convenzionali. Allo stesso tempo, i veicoli offrono spazio limitato per pneumatici più grandi con capacità di carico più elevate. Pertanto, Continental sta ora producendo i primi pneumatici per autovetture con la nuova designazione dell’indice di carico “HL”. Questi pneumatici hanno una capacità di carico maggiore alla stessa pressione di gonfiaggio rispetto a quelli con lo standard “XL” precedentemente comune.I prodotti con la nuova capacità di carico massima hanno l'identificatore "HL" PRIMA della designazione della dimensione.come ad esempio “HL 245/40 R 19 101 Y XL”. La capacità di carico di questo pneumatico HL è di 825 kg (indice di carico 101), che corrisponde a unoAumento del dieci per centorispetto al noto standard XL da 750 kg (indice di carico 98). I pneumatici per auto di queste dimensioni con lo standard “SL”, sufficiente per molti veicoli fino alla classe medio-alta, possono essere caricati con un carico massimo di 670 kg (indice di carico 94). Ciò significa che i pneumatici del nuovo standard hanno una capacità di carico superiore di quasi un quarto.Continental si aspetta questa domandail produttore del veicolo è alla ricerca di pneumatici con il nuovo standard HLaumenterà in futuro.
Per aumentare la capacità di carico e allo stesso tempo soddisfare le esigenze dei clienti, sono state necessarie diverse modifiche alla struttura e alla mescola dello pneumatico."Stiamo parlando di obiettivi contrastanti che devono essere risolti ad un livello molto alto",spiega Stefan Habicht, che guida il progetto per lo sviluppo di questi pneumatici presso Continental."Nella progettazione, abbiamo rinforzato il tallone e dato allo pneumatico un profilo migliorato che riduce il rumore di rotolamento. Abbiamo anche ottimizzato la mescola del battistrada. Ciò ci ha permesso di ottenere una bassa resistenza al rotolamento, garantire una manovrabilità precisa e mantenere il chilometraggio al consueto livello elevato."
Continental sta attualmente producendo i primi pneumatici con il nuovo standard HL per il primo equipaggiamento e saranno disponibili anche nei negozi di ricambio.