Нов идентификатор на товароносимост HL

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

За да отрази текущата тенденция в развитието на автомобилите, Continental въведе нов идентификатор на индекса на натоварване специално за SUV и електрически модели.

Um den aktuellen Fahrzeugentwicklungstrend Rechnung zu tragen, hat Continental eine neue Lastindexkennung speziell für SUV- und Elektromodelle eingeführt.
За да отрази текущата тенденция в развитието на автомобилите, Continental въведе нов идентификатор на индекса на натоварване специално за SUV и електрически модели.

Нов идентификатор на товароносимост HL

© Continental
© Continental
© Continental

Големите пътнически автомобили с добри двигатели и SUV моделите с електрически или хибридни задвижвания оказват значително по-голямо тегло на пътя в сравнение с конвенционалните превозни средства. В същото време превозните средства предлагат ограничено пространство за по-големи гуми с по-голяма товароносимост. Следователно Continental сега произвежда първите гуми за леки автомобили с новото обозначение на индекса на натоварване „HL“. Тези гуми имат по-висока товароносимост при същото налягане на помпане от тези с обичайния преди това стандарт „XL“.Продуктите с новата максимална товароносимост имат идентификатор “HL” ПРЕДИ обозначението на размерите.като „HL 245/40 R 19 101 Y XL“. Товароносимостта на тази гума HL е 825 кг (индекс на натоварване 101), което съответства на единДесет процента увеличениев сравнение с добре познатия стандарт XL със 750 кг (индекс на натоварване 98). Автомобилните гуми от този размер със стандарт “SL”, който е достатъчен за много превозни средства до горния среден клас, могат да бъдат натоварени с максимум 670 кг (индекс на натоварване 94). Това означава, че гумите от новия стандарт имат почти една четвърт по-голяма товароносимост.Continental очаква това търсенепроизводителят на превозни средства търси гуми с новия стандарт HLще се увеличи в бъдеще.

За да се увеличи товароносимостта и в същото време да се задоволят изискванията на клиента, бяха необходими различни промени в структурата на гумата и сместа на гумата.„Говорим за противоречиви цели, които трябва да бъдат разрешени на много високо ниво“,обяснява Стефан Хабихт, който ръководи проекта за разработване на тези гуми в Continental.„При проектирането подсилихме борда и придадохме на гумата подобрен контур, който намалява шума при търкаляне. Също така оптимизирахме сместа на протектора. Това ни позволи да постигнем ниско съпротивление при търкаляне, да осигурим прецизно управление и да запазим пробега на обичайно високо ниво.“

В момента Continental произвежда първите гуми с новия стандарт HL за оригинално оборудване и те ще бъдат налични и в магазините за резервни части.