Nouvelle technologie : capteurs de pneus sans piles

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Sumitomo Rubber Industries Ltd. (SRI), la société mère de Falken Tire, a développé une nouvelle technologie qui alimente les capteurs de pneus lors de la conduite sans batterie. 

Sumitomo Rubber Industries Ltd. (SRI), die Muttergesellschaft von Falken Tyre, hat eine neue Technologie entwickelt, die Reifensensoren während der Fahrt ohne Batterie mit Strom versorgt. 
Sumitomo Rubber Industries Ltd. (SRI), la société mère de Falken Tire, a développé une nouvelle technologie qui alimente les capteurs de pneus lors de la conduite sans batterie. 

Nouvelle technologie : capteurs de pneus sans piles

SRI a développé une technologie qui génère de l'énergie électrique à partir de la rotation du pneu et la transmet aux capteurs périphériques du pneu. La technologie de génération d'énergie intégrée au pneu, développée en collaboration avec l'Université du Kansai à Osaka (Japon), est une avancée majeure pour SRI car le récupérateur d'énergie à l'intérieur du pneu est désormais équipé d'une fonction de charge d'énergie. L'électricité statique générée lors de la rotation du pneu est désormais utilisée pour charger un circuit de contrôle de puissance, qui à son tour active et alimente un capteur externe.  

À cette fin, les structures et matériaux impliqués dans la génération de l’énergie de friction ont également été optimisés afin d’améliorer significativement la puissance générée. Les tests de vérification effectués par SRI ont montré que le système produit plus de 800 microwatts de puissance à des vitesses de pneus de 50 km/h. Cette quantité d'énergie est suffisante pour activer un capteur externe - sans utiliser de sources d'alimentation supplémentaires - et pour assurer une transmission Bluetooth Low Energy continue.  

"Le fonctionnement sans batterie des capteurs de pneus est un développement très important pour notre technologie de détection de base globale. Il recèle un énorme potentiel pour des applications futures telles que l'utilisation dans les véhicules autonomes. Jusqu'à présent, la durée de vie limitée de la batterie des capteurs a été l'un des plus grands obstacles à la mise en œuvre de notre technologie de capteurs de pneus", explique Bernd Löwenhaupt, directeur général de Sumitomo Rubber Europe.