冬天之后是冬天之前

冬天之后是冬天之前

冰冻的地面上有浅薄的雪泥，点缀着二月灰色天空中的一些新鲜雪花——这是冬季轮胎测试的理想条件。 Semperit 团队在宽敞的草地上进行绕桩比赛，并在起跑点放置了三辆强大的街车，它们具有三种完全不同的驱动系统：一辆配备 V8 发动机、418 马力、后轮驱动的福特野马、一辆 300 马力、全轮驱动的斯巴鲁 WRX 和一辆 220 马力、前轮驱动的高尔夫 GTI。驾驶乐趣是有保证的，而谁用哪辆车取得最佳单圈时间显然主要取决于试飞员的技能。无论如何，新款 Speed-Grip 3 的抓地力被证明是无可挑剔的，并且在所有三辆车上都表现出色。在随后穿越施蒂里亚恩斯山谷村庄的公路旅行中，即使在干燥和部分结冰的道路上，他也证明了自己的勇气。 “前身 Speed-Grip 2 已经在所有路面上展示了卓越的价值，借助 Speed-Grip 3，我们能够稍微提高尤其是冰上的性能，”Semperit 董事总经理 Kristjan Ambroz 解释道。 

冬季轮胎 80 年历史

传统的奥地利品牌 Semperit 生产轮胎已有约 111 年历史，生产冬季轮胎已有约 80 年历史。这家奥地利公司于 1936 年推出了世界上第一款冬季轮胎“Goliath”，这一创新至今仍具有开创性。这个时代的广告海报显示，一名司机在路边拖着防滑链奋力前行，而一辆装有“歌利亚”轮胎的汽车则毫不费力地爬上陡峭的雪路。 “如今，高山 DACH 地区仍然是 Semperit 最重要的销售市场，”Ambroz 说道。 “凭借新的 Speed-Grip 3，我们将获得更大的份额。”为了提高新型 Semperit 冬季轮胎的性能，工程师开发了特殊的定向胎面设计并添加了新的胎面元素。例如，他们增加了胎面横向花纹块和刀槽花纹的擦拭边缘数量，以便更快地排出冰上制动时形成的水膜。

现在轮廓外侧也有精细的切口，让人想起山的轮廓，在深雪中行驶时提供额外的抓地力。增加了胎面花纹块的数量，以提高制动效率，并将所谓的“雪钩”插入胎肩凹槽中，以实现更好的操控性。在湿滑路面上行驶时，Speed-Grip 3 可通过多个深胎面凹槽排水，胎面花纹块还可在干燥、寒冷的沥青路面上提供良好的抓地力和安全操控性。结论：如果将新款 Speed-Grip 3 与其前代产品进行比较，您会发现它的改进尤其是在冬季性能方面。它将冰上制动距离缩短了百分之四，而雪地牵引力和雪地操控性各增加了一个百分点。在滑水方面，它的表现也略胜于其前代产品，而在干操控、干湿制动以及里程和滚动阻力方面，它保持了其前代产品的高水平。

广泛的交付计划

新款Semperit冬季轮胎的供货范围以标准轿车和SUV为主，还包括奥迪R8等超级跑车或保时捷卡宴等豪华SUV。此外，还有以前颇为奇特、滚动阻力极低的 195/55 R 20 尺寸，专为新款雷诺 Scenic 量身定制。适用于乘用车的车型轮辋尺寸为 15 至 20 英寸，横截面面积为 55% 至 35%，最高时速可达 270 公里/小时。为 SUV 制造直径在 17 至 20 英寸之间、横截面面积在 55% 至 45% 之间且经批准时速高达 240 公里/小时的轮胎。全新 Speed-Grip 3 共有 42 种轿车尺寸和 6 种 SUV 尺寸可供选择。该品牌现已满足冬季轮胎市场95%的尺寸需求。为了让驾驶员了解冬季轮胎的特殊性能及其用途，Semperit 的新产品有两个胎面指示器。

一方面，它们指出了“四毫米胎面限制”，低于该限制的冬季轮胎不再允许在奥地利的冰雪中行驶。第二个胎面深度指示器指示法律要求的最小胎面深度 1.6 毫米。然而，专家建议，剩余胎面深度小于四毫米的冬季轮胎不应再在冬季条件下使用，因为低于此限制，它们的安全储备会显着丧失。 Semperit 还在其货车、小客车和运输车系列中推出了一款新型冬季轮胎：Semperit Van-Grip 2 配备了更多抓地力边缘，即使在负载增加的情况下也能实现更好的雪地抓地力，加宽的沟槽可实现良好的滑水性能，并采用优化的橡胶化合物来降低滚动阻力，从而降低燃油消耗。 Semperit 提供的 Van-Grip 2 轮圈直径为 14 至 16 英寸，横截面介于 80% 至 60% 之间，额定速度高达 190 km/h。