Efter vinter är före vinter

Efter vinter är före vinter

Frusen mark med grunt slask ovanför, garnerad med några färska flingor från den grå februarihimlen – idealiska förutsättningar för ett vinterdäckstest. Semperit-teamet gör slalom på en rymlig äng och sätter tre kraftfulla gatubilar i starten som har tre helt olika drivsystem: en Ford Mustang med V8-motor, 418 hk och bakhjulsdrift, en Subaru WRX med 300 hk och fyrhjulsdrift och en Golf GTI med 220 hk och framhjulsdrift. Körkul är garanterat, och det är helt klart i första hand upp till testpiloternas skicklighet om vem som uppnår bäst varvtid med vilket fordon. Hur som helst, greppet i nya Speed-Grip 3 visar sig vara oklanderligt och skär en fin figur på alla tre bilarna. På den efterföljande bilresan genom byarna i Steiermarks Enns-dalen visar han sin förmåga även på torra och delvis isiga vägar. "Föregångaren Speed-Grip 2 visade redan utmärkta värden på alla ytor, med Speed-Grip 3 kunde vi förbättra prestandan något speciellt på is", förklarar Semperits vd Kristjan Ambroz. 

80 år med vinterdäck

Det traditionella österrikiska märket Semperit har tillverkat däck i cirka 111 år och vinterdäck i cirka 80 år. Med "Goliath" introducerade det österrikiska företaget världens första vinterdäck 1936, en innovation som fortfarande är banbrytande idag. Reklamaffischer från denna era visar en förare som kämpar med sina snökedjor vid sidan av vägen medan en bil med "Goliat"-däck utan ansträngning klättrar uppför den branta, snöiga vägen. "Den alpina DACH-regionen är fortfarande den viktigaste försäljningsmarknaden för Semperit idag", säger Ambroz. "Med den nya Speed-Grip 3 kommer vi att säkra en ännu större del av kakan." För att öka prestandan hos det nya Semperit vinterdäcket har ingenjörerna utvecklat en speciell, riktad slitbanedesign och lagt till nya slitbaneelement. Till exempel ökade de antalet avtorkningskanter på blocken och sajparna i däckets tvärriktning så att den vattenfilm som bildas vid inbromsning på is tappas bort snabbare.

Det finns nu även fina snitt på utsidan av profilen, som påminner om en bergssiluett, som ger extra grepp när man kör iväg i djup snö. Antalet slitbaneblock utökades för effektivare bromsning och så kallade "snökrokar" sattes in i axelspåren för bättre hantering. Vid körning på våta vägar dränerar Speed-Grip 3 vatten genom en mängd djupa slitbanor, och slitbaneblocken ger även bra grepp och säker hantering på torr, kall asfalt. Slutsats: Om man jämför nya Speed-Grip 3 med föregångaren så förbättras den framför allt vad gäller vinteregenskaper. Det förkortar bromssträckan på is med fyra procent, medan snödraget och snöhanteringen ökar med en procentenhet vardera. Den överträffar även sin föregångare något när det kommer till vattenplaning, samtidigt som den håller sin föregångares höga nivå när det gäller torr hantering, torr- och våtbromsning samt körsträcka och rullmotstånd.

Omfattande leveransprogram

Leveranssortimentet för de nya Semperit vinterdäcken är baserat på standardbilar och stadsjeepar och inkluderar även supersportbilar som Audi R8 eller lyxsuvar som Porsche Cayenne. Även tillgänglig är den tidigare ganska exotiska, mycket låga rullmotståndsstorleken 195/55 R 20, som är specialanpassad för nya Renault Scenic. Modellerna för personbilar finns för fälgstorlekar mellan 15 och 20 tum med tvärsnitt mellan 55 och 35 procent och godkännanden upp till 270 km/h. Däck med diameter mellan 17 och 20 tum med tvärsnitt mellan 55 och 45 procent och med godkännanden på upp till 240 km/h tillverkas för stadsjeepar. Totalt finns den nya Speed-Grip 3 i 42 dimensioner för bilar och sex storlekar för stadsjeepar. Varumärket täcker nu 95 procent av dimensionsbehovet på vinterdäcksmarknaden. För att göra förarna medvetna om vinterdäckens speciella egenskaper och deras användning har de nya produkterna från Semperit två slitbaneindikatorer.

Å ena sidan anger de den "fyra millimeter slitbanegränsen" under vilken vinterdäck inte längre är tillåtna i snö eller is i Österrike. Den andra mönsterdjupsindikatorn indikerar det lagstadgade minsta mönsterdjupet på 1,6 millimeter. Experter rekommenderar dock att vinterdäck med ett återstående mönsterdjup på mindre än fyra millimeter inte längre ska användas under vinterförhållanden, eftersom de avsevärt förlorar sina säkerhetsreserver under denna gräns. Semperit har även ett nytt vinterdäck i sitt sortiment för skåpbilar, minibussar och transporter: Semperit Van-Grip 2 är utrustad med fler greppkanter för bättre snögrepp även vid ökad belastning, samt breddade spår för bra vattenplaningbeteende och en optimerad gummiblandning för att minska rullmotståndet och därmed minska bränsleförbrukningen. Semperit levererar Van-Grip 2 för fälgar med en diameter på 14 till 16 tum med tvärsnitt mellan 80 och 60 procent och hastighetsklasser på upp till 190 km/h.