Etter vinter er før vinter

Etter vinter er før vinter

Frossen mark med grunt slaps over, pyntet med noen friske flak fra den grå februarhimmelen – ideelle forhold for en vinterdekktest. Semperit-teamet tar slalåm på en romslig eng og setter tre kraftige gatebiler til start som har tre helt forskjellige drivsystemer: en Ford Mustang med V8-motor, 418 hk og bakhjulsdrift, en Subaru WRX med 300 hk og firehjulsdrift og en Golf GTI med 220 hk og forhjulsdrift. Det er garantert kjøreglede, og det er helt klart først og fremst opp til testpilotenes dyktighet om hvem som oppnår best rundetid med hvilket kjøretøy. Uansett, grepet til den nye Speed-Grip 3 viser seg å være upåklagelig og gir en fin figur på alle tre bilene. På den påfølgende bilturen gjennom landsbyene i Steiermark Enns-dalen, beviser han sin dyktighet selv på tørre og delvis isete veier. "Forgjengeren Speed-Grip 2 viste allerede utmerkede verdier på alle overflater, med Speed-Grip 3 var vi i stand til å forbedre ytelsen litt spesielt på is," forklarer Semperit administrerende direktør Kristjan Ambroz. 

80 år med vinterdekk

Det tradisjonelle østerrikske merket Semperit har produsert dekk i rundt 111 år og vinterdekk i rundt 80 år. Med «Goliath» introduserte det østerrikske selskapet verdens første vinterdekk i 1936, en innovasjon som fortsatt er banebrytende i dag. Reklameplakater fra denne epoken viser en sjåfør som sliter med snøkjettingene sine i siden av veien mens en bil med «Goliat»-dekk enkelt klatrer opp den bratte, snødekte veien. "Den alpine DACH-regionen er fortsatt det viktigste salgsmarkedet for Semperit i dag," sier Ambroz. "Med den nye Speed-Grip 3 vil vi sikre oss en enda større del av kaken." For å øke ytelsen til det nye Semperit vinterdekket har ingeniørene utviklet et spesielt, retningsbestemt slitebanedesign og lagt til nye slitebaneelementer. For eksempel økte de antall tørkekanter på blokkene og seipene i tverrretningen av dekkmønsteret slik at vannfilmen som dannes ved bremsing på is tappes raskere bort.

Det er nå også fine kutt på utsiden av profilen, som minner om en fjellsilhuett, som gir ekstra grep ved avkjøring i dyp snø. Antall slitebaneblokker ble økt for mer effektiv bremsing, og såkalte "snøkroker" ble satt inn i skuldersporene for bedre håndtering. Ved kjøring på våt vei drenerer Speed-Grip 3 vann gjennom en mengde dype slitespor, og slitebaneblokkene gir også godt grep og sikker håndtering på tørr, kald asfalt. Konklusjon: Sammenligner du nye Speed-Grip 3 med forgjengeren, forbedrer den seg spesielt med tanke på vinteregenskaper. Det forkorter bremselengden på is med fire prosent, mens snøtrekket og snøhåndteringen øker med ett prosentpoeng hver. Den utkonkurrerer også forgjengeren litt når det kommer til vannplaning, samtidig som den holder det høye nivået til forgjengeren når det kommer til tørr håndtering, tørr og våt bremsing, samt kjørelengde og rullemotstand.

Omfattende leveringsprogram

Leveringsutvalget til de nye Semperit vinterdekkene er basert på standardbiler og SUV-er og inkluderer også supersportsbiler som Audi R8 eller luksus-SUV-er som Porsche Cayenne. Også tilgjengelig er den tidligere ganske eksotiske, svært lave rullemotstanden størrelse 195/55 R 20, som er spesialtilpasset den nye Renault Scenic. Modellene for personbiler er tilgjengelige for felgstørrelser mellom 15 og 20 tommer med tverrsnitt mellom 55 og 35 prosent og godkjenninger inntil 270 km/t. Dekk med diameter mellom 17 og 20 tommer med tverrsnitt mellom 55 og 45 prosent og med godkjenninger på opptil 240 km/t er produsert for SUV-er. Totalt er den nye Speed-Grip 3 tilgjengelig i 42 dimensjoner for biler og seks størrelser for SUV-er. Merket dekker nå 95 prosent av dimensjonsbehovet i vinterdekkmarkedet. For å bevisstgjøre sjåførene om vinterdekkenes spesielle egenskaper og deres bruk, har de nye produktene fra Semperit to slitebaneindikatorer.

På den ene siden indikerer de "4 millimeter slitebanegrense" under hvilken vinterdekk ikke lenger er tillatt i snø eller is i Østerrike. Den andre mønsterdybdeindikatoren indikerer den lovpålagte minste mønsterdybden på 1,6 millimeter. Eksperter anbefaler imidlertid at vinterdekk med en gjenværende mønsterdybde på mindre enn fire millimeter ikke lenger bør brukes under vinterforhold, da de mister sikkerhetsreservene betydelig under denne grensen. Semperit har også et nytt vinterdekk i sortimentet for varebiler, minibusser og transportører: Semperit Van-Grip 2 er utstyrt med flere grepskanter for bedre snøgrep selv under økt belastning, samt utvidede spor for god vannplaningsadferd og en optimalisert gummiblanding for å redusere rullemotstanden og dermed redusere drivstofforbruket. Semperit leverer Van-Grip 2 for felger med en diameter på 14 til 16 tommer med tverrsnitt mellom 80 og 60 prosent og hastighetsklasser på opptil 190 km/t.