Dopo l'inverno è prima dell'inverno

Dopo l'inverno è prima dell'inverno

Terreno ghiacciato con poca fanghiglia sopra, guarnito con qualche fiocco fresco dal grigio cielo di febbraio: le condizioni ideali per un test sugli pneumatici invernali. Il team Semperit fa uno slalom su un ampio prato e mette al via tre potenti vetture stradali che hanno tre sistemi di propulsione completamente diversi: una Ford Mustang con motore V8, 418 CV e trazione posteriore, una Subaru WRX con 300 CV e trazione integrale e una Golf GTI con 220 CV e trazione anteriore. Il divertimento di guida è garantito e, ovviamente, dipende principalmente dall'abilità dei piloti collaudatori chi ottiene il miglior tempo sul giro con quale veicolo. In ogni caso il grip del nuovo Speed-Grip 3 si rivela impeccabile e fa bella figura su tutte e tre le vetture. Nel successivo viaggio attraverso i villaggi della valle stiriana dell'Enns, dimostra il suo coraggio anche su strade asciutte e in parte ghiacciate. "Il predecessore Speed-Grip 2 aveva già dimostrato ottimi valori su tutte le superfici, con lo Speed-Grip 3 siamo riusciti a migliorare leggermente le prestazioni soprattutto su ghiaccio", spiega l'amministratore delegato di Semperit Kristjan Ambroz. 

80 anni di pneumatici invernali

Il tradizionale marchio austriaco Semperit produce pneumatici da circa 111 anni e pneumatici invernali da circa 80 anni. Con il “Goliath” l’azienda austriaca introdusse nel 1936 il primo pneumatico invernale al mondo, un’innovazione che è ancora oggi pionieristica. I manifesti pubblicitari di quest'epoca mostrano un automobilista alle prese con le catene da neve sul ciglio della strada mentre un'auto con pneumatici "Goliath" sale senza sforzo la strada ripida e innevata. "La regione alpina DACH è ancora oggi il mercato di vendita più importante per Semperit", afferma Ambroz. “Con il nuovo Speed-Grip 3 garantiremo una fetta ancora più grande della torta.” Per aumentare le prestazioni del nuovo pneumatico invernale Semperit, gli ingegneri hanno sviluppato uno speciale design direzionale del battistrada e hanno aggiunto nuovi elementi del battistrada. Ad esempio, hanno aumentato il numero dei bordi di pulizia dei tasselli e delle lamelle nella direzione trasversale del battistrada del pneumatico, in modo che il film d'acqua che si forma durante la frenata sul ghiaccio venga drenato più rapidamente.

Ora ci sono anche dei tagli sottili sulla parte esterna del profilo, che ricordano la silhouette di una montagna, che offrono ulteriore presa durante la guida nella neve profonda. Il numero di tasselli del battistrada è stato aumentato per una frenata più efficiente e sono stati inseriti i cosiddetti “ganci da neve” nelle scanalature della spalla per una migliore manovrabilità. Durante la guida su strade bagnate, Speed-Grip 3 drena l'acqua attraverso una moltitudine di profonde scanalature del battistrada e i tasselli del battistrada forniscono anche una buona presa e una manovrabilità sicura su asfalto asciutto e freddo. Conclusione: se si confronta il nuovo Speed-Grip 3 con il suo predecessore, migliora soprattutto in termini di proprietà invernali. Riduce lo spazio di frenata sul ghiaccio del 4%, mentre la trazione e la manovrabilità sulla neve aumentano di un punto percentuale ciascuna. Supera leggermente il suo predecessore anche per quanto riguarda l'aquaplaning, mentre mantiene l'alto livello del suo predecessore per quanto riguarda la manovrabilità sull'asciutto, la frenata su asciutto e sul bagnato, nonché il chilometraggio e la resistenza al rotolamento.

Ampio programma di consegna

La gamma di fornitura dei nuovi pneumatici invernali Semperit si basa su auto standard e SUV e comprende anche auto supersportive come l'Audi R8 o SUV di lusso come la Porsche Cayenne. È disponibile anche la misura 195/55 R 20, precedentemente piuttosto esotica e con una resistenza al rotolamento molto bassa, appositamente adattata alla nuova Renault Scenic. I modelli per autovetture sono disponibili per dimensioni del cerchio tra 15 e 20 pollici con sezioni trasversali tra il 55 e il 35% e omologazioni fino a 270 km/h. Per i SUV vengono prodotti pneumatici con diametro compreso tra 17 e 20 pollici con sezione tra il 55 e il 45% e con omologazioni fino a 240 km/h. In totale, il nuovo Speed-Grip 3 è disponibile in 42 dimensioni per le auto e sei misure per i SUV. Oggi il marchio copre il 95% del fabbisogno dimensionale del mercato degli pneumatici invernali. Per sensibilizzare gli automobilisti sulle particolarità degli pneumatici invernali e sul loro utilizzo, i nuovi prodotti Semperit sono dotati di due indicatori del battistrada.

Da un lato indicano il “limite del battistrada di quattro millimetri” al di sotto del quale in Austria gli pneumatici invernali non sono più ammessi sulla neve o sul ghiaccio. Il secondo indicatore della profondità del battistrada indica la profondità minima del battistrada richiesta dalla legge di 1,6 millimetri. Tuttavia, gli esperti raccomandano di non utilizzare più pneumatici invernali con una profondità residua del battistrada inferiore a quattro millimetri in condizioni invernali, poiché al di sotto di questo limite perdono notevolmente le loro riserve di sicurezza. Semperit ha anche un nuovo pneumatico invernale nella sua gamma per furgoni, minibus e furgoni: il Semperit Van-Grip 2 è dotato di più bordi di aderenza per una migliore aderenza sulla neve anche con carichi maggiori, nonché di scanalature allargate per un buon comportamento in aquaplaning e di una mescola di gomma ottimizzata per ridurre la resistenza al rotolamento e quindi ridurre il consumo di carburante. Semperit fornisce il Van-Grip 2 per cerchi con un diametro da 14 a 16 pollici con sezioni trasversali tra l'80 e il 60% e indici di velocità fino a 190 km/h.