A tél után a tél előtt van

A tél után a tél előtt van

Fagyott talaj, felette sekély latyak, néhány friss pehely díszíti a szürke februári égboltról – ideális feltételek egy téli gumiteszthez. A Semperit csapat egy tágas réten szlalomoz, és három erős utcai autót állít rajthoz, amelyek három teljesen különböző hajtásrendszerrel rendelkeznek: egy V8-as motorral, 418 LE-s és hátsókerék-hajtású Ford Mustangot, egy 300 LE-s összkerékhajtású Subaru WRX-et és egy 220 LE-s és első hajtású Golf GTI-t. A vezetési élmény garantált, és egyértelműen elsősorban a tesztpilóták ügyességén múlik, hogy ki milyen járművel éri el a legjobb köridőt. Mindenesetre az új Speed-Grip 3 tapadása kifogástalannak bizonyul, és mindhárom autón remek alakot vág. Az ezt követő, a stájer Enns-völgy falvaiban tett kiránduláson száraz és részben jeges utakon is bizonyítja rátermettségét. „Az előd Speed-Grip 2 már minden felületen kiváló értékeket mutatott, a Speed-Grip 3-mal főleg jégen tudtunk némileg javítani a teljesítményen” – magyarázza Kristjan Ambroz, a Semperit ügyvezető igazgatója. 

80 éves téli gumi

A hagyományos osztrák Semperit márka körülbelül 111 éve gyárt gumiabroncsokat, és körülbelül 80 éve téli gumikat. A „Goliath”-tal az osztrák cég 1936-ban bemutatta a világ első téli abroncsait, amely újítás még ma is úttörő. A korszak reklámplakátjain egy sofőr látható, amint a hóláncával küszködik az út szélén, miközben egy „Goliath” gumikkal szerelt autó könnyedén mászik a meredek, havas úton. „Az alpesi DACH régió ma is a Semperit legfontosabb értékesítési piaca” – mondja Ambroz. „Az új Speed-Grip 3-mal még nagyobb darabot biztosítunk a tortából.” Az új Semperit téli abroncs teljesítményének növelése érdekében a mérnökök speciális, irányított futófelület-kialakítást fejlesztettek ki, és új futófelület-elemeket adtak hozzá. Például megnövelték a tömbök és lamellák törlőéleinek számát a gumiabroncs futófelületének keresztirányában, így a jégen fékezéskor keletkező vízréteg gyorsabban elvezethető.

A profil külsején most már finom, hegyi sziluettet idéző ​​vágások is találhatók, amelyek további tapadást biztosítanak mély hóban való induláskor. A hatékonyabb fékezés érdekében megnövelték a futófelület blokkok számát, a jobb kezelhetőség érdekében pedig úgynevezett „hókampókat” helyeztek a vállhornyokba. Nedves úton haladva a Speed-Grip 3 a futófelület mély barázdáinak sokaságán keresztül vezeti le a vizet, és a futófelület blokkjai jó tapadást és biztonságos kezelhetőséget biztosítanak száraz, hideg aszfalton is. Következtetés: Ha összehasonlítjuk az új Speed-Grip 3-at elődjével, akkor különösen a téli tulajdonságait tekintve javul. Négy százalékkal lerövidíti a féktávot jégen, miközben egy-egy százalékponttal nő a havas tapadás és a havas kezelhetőség. Aquaplaning terén is kissé felülmúlja elődjét, miközben a szárazon való kezelhetőség, szárazon és nedves fékezés, valamint a futásteljesítmény és a gördülési ellenállás terén is megőrzi elődjének magas szintjét.

Kiterjedt szállítási program

Az új Semperit téli abroncsok szállítási kínálata a standard autókra és SUV-kra épül, és olyan szupersportkocsikat is tartalmaz, mint az Audi R8, vagy olyan luxusterepjárókat, mint a Porsche Cayenne. Szintén elérhető a korábban meglehetősen egzotikus, nagyon alacsony gördülési ellenállású 195/55 R 20 méretű, kifejezetten az új Renault Scenichez szabott. A személyautók számára készült modellek 15 és 20 hüvelyk közötti felnimérettel, 55 és 35 százalék közötti keresztmetszettel és 270 km/h-ig terjedő jóváhagyással kaphatók. SUV-okhoz 17 és 20 hüvelyk közötti átmérőjű, 55 és 45 százalék közötti keresztmetszetű, legfeljebb 240 km/h-s jóváhagyással rendelkező gumiabroncsokat gyártanak. Összességében az új Speed-Grip 3 autókhoz 42, SUV-okhoz pedig hat méretben rendelhető. A márka mára a téli gumi piac méretigényének 95 százalékát fedezi. Annak érdekében, hogy a járművezetők tudatosítsák a téli gumik különleges tulajdonságait és használatukat, a Semperit új termékei két futófelület-jelzővel rendelkeznek.

Egyrészt jelzik azt a „négy milliméteres futófelületi határt”, amely alatt Ausztriában már nem engedélyezettek a téli gumiabroncsok hóban vagy jégben. A második futófelület-mélységjelző a törvényileg előírt 1,6 milliméteres minimális futómélységet jelzi. A szakértők azonban azt javasolják, hogy a négy milliméternél kisebb profilmélységű téli gumiabroncsokat a továbbiakban ne használjuk téli körülmények között, mert e határérték alatt jelentősen elveszítik biztonsági tartalékaikat. A Semperit új téli gumiabroncsot is kínál kisteherautókhoz, kisbuszokhoz és szállítószállítókhoz: A Semperit Van-Grip 2 több tapadási éllel van felszerelve a jobb hótapadáshoz még fokozott terhelés mellett is, valamint szélesített hornyokkal a jó aquaplaning viselkedés érdekében, valamint optimalizált gumikeverékkel, amely csökkenti a gördülési ellenállást és ezáltal az üzemanyag-fogyasztást. A Semperit a Van-Grip 2-t 14-16 hüvelyk átmérőjű, 80 és 60 százalék közötti keresztmetszetű és 190 km/h sebességig terjedő sebességű felnikhez szállítja.