Motorna kolesa: popravila postajajo vse dražja

Motorna kolesa: popravila postajajo vse dražja

Enkrat letno CG Car-Garantie Versicherungs-AG oceni svoj portfelj garancijskega zavarovanja za motorna kolesa, da prepozna komponente, ki so najbolj nagnjene k poškodbam in so stroškovno intenzivne, ter izračuna povprečne stroške popravila. Potem ko je bila meja 400 evrov pred slabimi tremi leti presežena, je očitno, da se rast nadaljuje nezadržno: povprečni stroški popravila škode na motociklu zdaj znašajo več kot 450 evrov.

Za analizo škode so bile ovrednotene podaljšane garancije za rabljena in nova motocikla vseh znamk in modelov preteklega leta z roki med 12 in 36 meseci. Zaključek: Po letih podražitev so povprečni stroški popravil zdaj slabih 452 evrov na popravilo. Tako kot v preteklem letu je za največjo škodo tako pri rabljenih kot novih motociklih kriv motor. Pri rabljenih motornih kolesih znaša delež motorja v vseh stroških reševanja škod 25 % (prejšnje leto: 24,7 %), pri novih kolesih pa kar 27,4 % (prejšnje leto: 28,1 %). V obeh primerih je električni sistem na drugem mestu z deležem 23,9 % pri rabljenih in 24,1 % pri novih motociklih (prejšnje leto: 22,9 % oziroma 23,0 %). Na tretjem mestu je menjalnik, ki pri rabljenih kolesih predstavlja 9,8 % vseh stroškov (prejšnje leto: 10,7 %) in 11,4 % pri novih kolesih (prejšnje leto: 9,4 %).

Tudi pogled na porazdelitev pogostosti poškodb pokaže, da motor zahteva posebej draga popravila. Čeprav je motor odgovoren za vsaj četrtino stroškov tako rabljenih kot novih koles, je po pogostosti poškodb šele na drugem mestu z deležem 12,3 % (rabljena) in 13,6 % (nova) (prejšnje leto: oboje 12,6 %). Komponenta, ki je najbolj dovzetna za poškodbe, je električni sistem. Pri rabljenih motornih kolesih povzroči 26,5 % vseh poškodb (prejšnje leto: 27,2 %), pri novih motociklih pa za 27,0 % (prejšnje leto: 26,0 %). Na tretjem mestu pri rabljenih motociklih je letos sistem goriva z 11,6 % (prejšnje leto: 10,3 %), pri novih motociklih pa menjalnik z 9,8 % (prejšnje leto: 10,1 %).

Medtem ko je v preteklem letu 68,2 % poškodb na rabljenih motornih kolesih nastalo v prvih 5000 kilometrih, se je ta številka leta 2021 povzpela na 72,1 %. Tudi analiza po dnevih kaže majhen porast: leta 2021 je bilo v prvih 30 dneh prijavljenih 7,8 % vseh poškodb, leta 2020 7,0 %. Thomas Geyer, vodja oddelka Bike Car Warranty: "Čeprav se je večina vrednosti v primerjavi s prejšnjim letom le rahlo spremenila, so se povprečni stroški popravil v zadnjih letih močno povečali." Razlogi so pomanjkanje čipov, težave pri dobavi in ​​inflacija zaradi koronske pandemije; konca trenda trenutno še ni videti. »Predvsem v luči nedavnih sprememb zakona, kot je zakon o garanciji s podvojenim rokom za obrnjeno dokazno breme, obstajajo velika finančna tveganja za trgovce na drobno,« pravi Geyer. CarGarantie je zato v pričakovanju teh izzivov posodobil priljubljeno BikeGarantie. Z novo oznako Bike Protection se lahko trgovci s kolesi optimalno zaščitijo pred garancijskimi zahtevki, zmanjšajo finančna tveganja in hkrati opazno povečajo zadovoljstvo strank.