Motociklai: remontas vis brangsta

Motociklai: remontas vis brangsta

Kartą per metus „CG Car-Garantie Versicherungs-AG“ įvertina savo motociklų garantinio draudimo portfelius, kad nustatytų labiausiai žalojančius ir brangiausius komponentus bei apskaičiuotų vidutines remonto išlaidas. Vos prieš trejus metus peržengus 400 eurų ribą, akivaizdu, kad augimas tęsiasi nenumaldomai: vidutinės motociklo apgadinimo remonto išlaidos dabar siekia daugiau nei 450 eurų.

Žalos analizei buvo įvertintos visų markių ir modelių praėjusių metų pasibaigusios naudotų ir naujų motociklų pratęsimo garantijos, kurių terminai buvo nuo 12 iki 36 mėnesių. Išvada: po kelerių metų augimo vidutinės remonto išlaidos dabar siekia vos 452 eurus vienam remontui. Kaip ir praėjusiais metais, už brangiausią žalą tiek naudotų, tiek naujų motociklų kaltas variklis. Naudotiems motociklams variklio dalis visų žalos atlyginimo išlaidų sudaro 25% (ankstesniais metais – 24,7%), o naujų dviračių – net 27,4% (ankstesniais metais – 28,1%). Abiem atvejais antroje vietoje atsidūrė elektros sistema su 23,9 % naudotų ir 24,1 % naujų motociklų (ankstesniais metais atitinkamai 22,9 % ir 23,0 %). Trečioje vietoje yra pavarų dėžė, kuriai tenka 9,8% visų naudotų dviračių išlaidų (ankstesniais metais – 10,7%), o naujiems dviračiams – 11,4% (ankstesniais metais – 9,4%).

Žvilgsnis į pažeidimų dažnio pasiskirstymą taip pat rodo, kad variklis reikalauja ypač brangaus remonto. Nors variklis yra atsakingas už bent ketvirtadalį tiek naudotų, tiek naujų dviračių sąnaudų, pagal gedimų dažnį jis yra tik antroje vietoje su 12,3% (naudoto) ir 13,6% (naujo) dalimi (pernai: abu 12,6%). Labiausiai pažeidžiama dalis yra elektros sistema. Naudotiems motociklams tenka 26,5% visų pažeidimų (ankstesniais metais – 27,2%), o naujiems – 27,0% (ankstesniais metais – 26,0%). Trečioje vietoje naudotų motociklų šiemet yra degalų sistema su 11,6% (ankstesniais metais: 10,3%), o naujų motociklų transmisija yra trečioje vietoje su 9,8% (ankstesniais metais: 10,1%).

Jei praėjusiais metais 68,2% naudotų motociklų apgadinimų buvo padaryta per pirmuosius 5000 kilometrų, tai 2021 metais šis skaičius išaugo iki 72,1%. Analizė pagal dieną taip pat rodo nedidelį padidėjimą: 2021 metais per pirmąsias 30 dienų buvo pranešta apie 7,8% visų pažeidimų, 2020 metais – 7,0%. Thomas Geyeris, dviračių automobilių garantijos vadovas: „Nors dauguma verčių, palyginti su praėjusiais metais, pasikeitė tik nežymiai, pastaraisiais metais vidutinės remonto išlaidos labai išaugo. Priežastys – lustų trūkumas, pristatymo sunkumai ir infliacija dėl koronaviruso pandemijos; tendencijos pabaigos kol kas nematyti. „Ypač atsižvelgiant į naujausius įstatymų pakeitimus, pvz., garantijos įstatymą su dvigubu įrodinėjimo pareigos panaikinimo terminu, mažmenininkams kyla didelė finansinė rizika“, – sako Geyeris. Todėl „CarGarantie“ modernizavo populiarųjį „BikeGarantie“, laukdama šių iššūkių. Su naujuoju dviračio apsaugos ženklu dviračių pardavėjai gali optimaliai apsisaugoti nuo pretenzijų dėl garantijos, sumažinti finansinę riziką ir tuo pačiu pastebimai padidinti klientų pasitenkinimą.