Moottoripyörät: korjaukset ovat yhä kalliimpia

Moottoripyörät: korjaukset ovat yhä kalliimpia

Kerran vuodessa CG Car-Garantie Versicherungs-AG arvioi moottoripyörien takuuvakuutuskantansa tunnistaakseen vaurioille alttiimmat ja kustannusintensiivisimmat komponentit ja laskeakseen keskimääräiset korjauskustannukset. Kun 400 euron kynnys ylittyi vain kolme vuotta sitten, on selvää, että nousu jatkuu tasaisesti: moottoripyörän vaurioiden keskimääräiset korjauskustannukset ovat nyt yli 450 euroa.

Vahinkoanalyysiä varten arvioitiin vanhentuneet käytettyjen ja uusien moottoripyörien jatkotakuut kaikilta merkeiltä ja malleilta viime vuodelta 12-36 kuukauden ajalta. Johtopäätös: Vuosien nousun jälkeen keskimääräiset korjauskustannukset ovat nyt vajaat 452 euroa korjausta kohden. Edellisen vuoden tapaan moottori on vastuussa sekä käytettyjen että uusien moottoripyörien kalleimmista vaurioista. Käytettyjen moottoripyörien osalta moottorin osuus kaikista korvauskuluista on 25 % (ed. vuosi 24,7 %) ja uusilla peräti 27,4 % (ed. vuosi 28,1 %). Molemmissa tapauksissa sähköjärjestelmä on toisella sijalla 23,9 prosentin osuudella käytettyjen ja 24,1 prosentin osuudella uusien moottoripyörien osalta (edellinen vuosi: 22,9 ja 23,0 %). Kolmannella sijalla on vaihdelaatikko, jonka osuus käytettyjen pyörien kaikista kustannuksista on 9,8 % (edellinen vuosi: 10,7 %) ja uusien pyörien 11,4 % (edellinen vuosi: 9,4 %).

Vahinkotiheyden jakautumista tarkasteltaessa näkyy myös, että moottori vaatii erityisen kalliita korjauksia. Vaikka moottori vastaa vähintään neljänneksestä sekä käytettyjen että uusien pyörien kustannuksista, se on vaurioiden esiintymistiheydellä vasta toisella sijalla osuudella 12,3 % (käytetty) ja 13,6 % (uusi) (edellinen vuosi: molemmat 12,6 %). Vaurioitumisalttiin komponentti on sähköjärjestelmä. Käytettyjen moottoripyörien osalta se vastaa 26,5 % kaikista vaurioista (edellinen vuosi: 27,2 %) ja uusien moottoripyörien 27,0 % (edellinen vuosi: 26,0 %). Kolmannella sijalla käytettyjen moottoripyörien osalta on tänä vuonna polttoainejärjestelmä 11,6 %:lla (ed. vuosi: 10,3 %) ja uusilla moottoripyörillä vaihteisto 9,8 %:lla (ed. vuosi: 10,1 %).

Kun edellisenä vuonna 68,2 % käytettyjen moottoripyörien vaurioista tapahtui ensimmäisen 5 000 kilometrin aikana, tämä luku nousi 72,1 prosenttiin vuonna 2021. Myös päiväkohtainen analyysi osoittaa pientä kasvua: vuonna 2021 7,8 % kaikista vaurioista raportoitiin ensimmäisen 30 päivän aikana, vuonna 2020 se oli 7,0 %. Thomas Geyer, pyöräautojen takuun päällikkö: "Vaikka suurin osa arvoista on muuttunut vain hieman edelliseen vuoteen verrattuna, keskimääräiset korjauskustannukset ovat nousseet valtavasti viime vuosina." Syitä ovat sirujen puute, toimitusvaikeudet ja koronapandemian aiheuttama inflaatio; trendin loppua ei tällä hetkellä ole vielä näkyvissä. "Erityisesti viimeaikaisten lakimuutosten valossa, kuten takuulaki, jossa todistustaakan käänteinen määräaika on kaksinkertainen, vähittäiskauppiaille liittyy suuria taloudellisia riskejä", Geyer sanoo. CarGarantie on siksi modernisoinut suosittua BikeGarantieta ennakoiden näitä haasteita. Uuden Bike Protection -merkin avulla pyöräkauppiaat voivat suojautua optimaalisesti takuuvaatimuksilta, minimoida taloudelliset riskit ja samalla lisätä merkittävästi asiakastyytyväisyyttä.