Μοτοσικλέτες: οι επισκευές γίνονται όλο και πιο ακριβές

Μοτοσικλέτες: οι επισκευές γίνονται όλο και πιο ακριβές

Μία φορά το χρόνο, η CG Car-Garantie Versicherungs-AG αξιολογεί τα χαρτοφυλάκια ασφάλισης εγγύησης μοτοσικλετών για να εντοπίσει τα πιο επιρρεπή σε ζημιές και δαπανηρά εξαρτήματα και να υπολογίσει το μέσο κόστος επισκευής. Μετά την υπέρβαση του ορίου των 400 ευρώ μόλις πριν από τρία χρόνια, είναι σαφές ότι η αύξηση συνεχίζεται αμείωτη: το μέσο κόστος επισκευής για ζημιές σε μια μοτοσυκλέτα είναι πλέον πάνω από 450 ευρώ.

Για την ανάλυση ζημιών, αξιολογήθηκαν οι ληγμένες μεταχειρισμένες και νέες εγγυήσεις επέκτασης μοτοσικλετών από όλες τις μάρκες και μοντέλα του περασμένου έτους με όρους από 12 έως 36 μήνες. Συμπέρασμα: Μετά από χρόνια αυξήσεων, το μέσο κόστος επισκευής είναι πλέον λίγο κάτω από 452 ευρώ ανά επισκευή. Όπως και την προηγούμενη χρονιά, ο κινητήρας ευθύνεται για τις πιο ακριβές ζημιές τόσο στις μεταχειρισμένες όσο και στις νέες μοτοσυκλέτες. Για τις μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες, το μερίδιο του κινητήρα σε όλα τα έξοδα διακανονισμού αποζημιώσεων είναι 25% (προηγούμενο έτος: 24,7%) και για καινούριες μοτοσυκλέτες φτάνει το 27,4% (προηγούμενο έτος: 28,1%). Και στις δύο περιπτώσεις, το ηλεκτρικό σύστημα έρχεται στη δεύτερη θέση με μερίδιο 23,9% για τις μεταχειρισμένες και 24,1% για τις νέες μοτοσυκλέτες (προηγούμενο έτος: 22,9% και 23,0% αντίστοιχα). Στην τρίτη θέση βρίσκεται το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο αντιπροσωπεύει το 9,8% του συνολικού κόστους για τα μεταχειρισμένα ποδήλατα (προηγούμενο έτος: 10,7%) και το 11,4% για τα νέα ποδήλατα (προηγούμενο έτος: 9,4%).

Μια ματιά στην κατανομή της συχνότητας ζημιών δείχνει επίσης ότι ο κινητήρας απαιτεί ιδιαίτερα δαπανηρές επισκευές. Αν και ο κινητήρας είναι υπεύθυνος για τουλάχιστον το ένα τέταρτο του κόστους τόσο των μεταχειρισμένων όσο και των νέων ποδηλάτων, βρίσκεται στη δεύτερη θέση ως προς τη συχνότητα ζημιών με μερίδιο 12,3% (μεταχειρισμένο) και 13,6% (καινούργιο) (προηγούμενο έτος: και τα δύο 12,6%). Το εξάρτημα που είναι πιο επιρρεπές σε ζημιές είναι το ηλεκτρικό σύστημα. Για τις μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες ευθύνεται για το 26,5% όλων των ζημιών (προηγούμενο έτος: 27,2%) και για τις νέες μοτοσυκλέτες για το 27,0% (προηγούμενο έτος: 26,0%). Στην τρίτη θέση για τις μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες φέτος βρίσκεται το σύστημα καυσίμου με 11,6% (πέρσι: 10,3%), και για τις νέες μοτοσυκλέτες η μετάδοση είναι στην τρίτη θέση με 9,8% (προηγούμενο έτος: 10,1%).

Ενώ το προηγούμενο έτος το 68,2% των ζημιών σε μεταχειρισμένες μοτοσυκλέτες σημειώθηκε στα πρώτα 5.000 χιλιόμετρα, το ποσοστό αυτό αυξήθηκε στο 72,1% το 2021. Η ανάλυση με την ημέρα δείχνει επίσης μικρή αύξηση: το 2021, το 7,8% του συνόλου των ζημιών αναφέρθηκε εντός των πρώτων 30 ημερών, το 2020 ήταν 7,0%. Thomas Geyer, Head of Bike Car Warranty: «Αν και οι περισσότερες από τις τιμές έχουν αλλάξει ελαφρώς σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, το μέσο κόστος επισκευής έχει αυξηθεί μαζικά τα τελευταία χρόνια». Οι λόγοι είναι η έλλειψη μαρκών, οι δυσκολίες παράδοσης και ο πληθωρισμός λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού. Το τέλος της τάσης δεν φαίνεται ακόμη επί του παρόντος. «Ειδικά υπό το φως των πρόσφατων αλλαγών στη νομοθεσία, όπως ο νόμος περί εγγύησης με τη διπλάσια προθεσμία για την αντιστροφή του βάρους απόδειξης, υπάρχουν υψηλοί οικονομικοί κίνδυνοι για τους λιανοπωλητές», λέει ο Geyer. Η CarGarantie έχει εκσυγχρονίσει λοιπόν το δημοφιλές BikeGarantie εν αναμονή αυτών των προκλήσεων. Με τη νέα ετικέτα Προστασίας ποδηλάτων, οι έμποροι λιανικής ποδηλάτων μπορούν να προστατεύονται βέλτιστα από αξιώσεις εγγύησης, να ελαχιστοποιούν τον οικονομικό κίνδυνο και ταυτόχρονα να αυξάνουν αισθητά την ικανοποίηση των πελατών.