الدراجات النارية: أصبحت الإصلاحات أكثر تكلفة

الدراجات النارية: أصبحت الإصلاحات أكثر تكلفة

تقوم CG Car-Garantie Versicherungs-AG مرة واحدة سنويًا بتقييم محافظ تأمين ضمان الدراجات النارية الخاصة بها لتحديد المكونات الأكثر عرضة للتلف والتكلفة العالية ولحساب متوسط ​​تكاليف الإصلاح. وبعد أن تم تجاوز عتبة 400 يورو قبل ثلاث سنوات فقط، فمن الواضح أن الزيادة مستمرة بلا هوادة: فقد أصبح متوسط ​​تكاليف إصلاح الأضرار التي تلحق بالدراجة النارية الآن أكثر من 450 يورو.

ولتحليل الأضرار، تم تقييم ضمانات تمديد الدراجات النارية المستعملة والجديدة من جميع العلامات التجارية والموديلات من العام الماضي بفترات تتراوح بين 12 و36 شهرًا. الخلاصة: بعد سنوات من الزيادات، أصبح متوسط ​​تكاليف الإصلاح الآن أقل بقليل من 452 يورو لكل إصلاح. كما هو الحال في العام السابق، يعد المحرك مسؤولاً عن أغلى الأضرار التي لحقت بالدراجات النارية المستعملة والجديدة. بالنسبة للدراجات النارية المستعملة، تبلغ حصة المحرك من جميع تكاليف تسوية المطالبات 25% (العام السابق: 24.7%)، وبالنسبة للدراجات الجديدة تصل إلى 27.4% (العام السابق: 28.1%). وفي كلتا الحالتين، يأتي النظام الكهربائي في المركز الثاني بحصة قدرها 23.9% للدراجات المستعملة و24.1% للدراجات النارية الجديدة (العام الماضي: 22.9% و23.0% على التوالي). في المركز الثالث يأتي صندوق التروس، الذي يمثل 9.8% من إجمالي تكاليف الدراجات المستعملة (العام السابق: 10.7%) و11.4% للدراجات الجديدة (العام السابق: 9.4%).

تظهر نظرة على توزيع تكرار الضرر أيضًا أن المحرك يتطلب إصلاحات باهظة الثمن بشكل خاص. وعلى الرغم من أن المحرك مسؤول عن ما لا يقل عن ربع تكاليف الدراجات المستعملة والجديدة، إلا أنه يحتل المركز الثاني فقط من حيث تكرار الضرر بحصة 12.3% (المستعملة) و13.6% (الجديدة) (العام السابق: كلاهما 12.6%). العنصر الأكثر عرضة للتلف هو النظام الكهربائي. بالنسبة للدراجات النارية المستعملة فهي مسؤولة عن 26.5% من إجمالي الأضرار (العام السابق: 27.2%) والدراجات النارية الجديدة عن 27.0% (العام السابق: 26.0%). في المركز الثالث للدراجات النارية المستعملة هذا العام جاء نظام الوقود بنسبة 11.6% (العام السابق: 10.3%)، وبالنسبة للدراجات النارية الجديدة جاء ناقل الحركة في المركز الثالث بنسبة 9.8% (العام السابق: 10.1%).

بينما حدث 68.2% من الأضرار التي لحقت بالدراجات النارية المستعملة في العام السابق خلال أول 5000 كيلومتر، ارتفع هذا الرقم إلى 72.1% في عام 2021. ويظهر التحليل حسب اليوم أيضًا زيادة طفيفة: في عام 2021، تم الإبلاغ عن 7.8% من إجمالي الأضرار خلال الثلاثين يومًا الأولى، وفي عام 2020 كانت النسبة 7.0%. توماس جيير، رئيس ضمان سيارات الدراجة: "على الرغم من أن معظم القيم لم تتغير إلا قليلاً مقارنة بالعام السابق، إلا أن متوسط ​​تكاليف الإصلاح ارتفع بشكل كبير في السنوات الأخيرة." والأسباب هي نقص الرقائق وصعوبات التوصيل والتضخم بسبب جائحة كورونا؛ نهاية هذا الاتجاه ليست في الأفق حتى الآن. يقول جيير: "لا سيما في ضوء التغييرات الأخيرة في القانون، مثل قانون الضمان الذي ينص على مضاعفة الموعد النهائي لعكس عبء الإثبات، هناك مخاطر مالية كبيرة بالنسبة لتجار التجزئة". ولذلك قامت شركة CarGarantie بتحديث برنامج BikeGaranti الشهير تحسبًا لهذه التحديات. بفضل علامة حماية الدراجة الجديدة، يمكن لتجار الدراجات بالتجزئة حماية أنفسهم على النحو الأمثل ضد مطالبات الضمان وتقليل المخاطر المالية وفي نفس الوقت زيادة رضا العملاء بشكل ملحوظ.