Moon Power: Prihranite 80 odstotkov pri stroških električne energije

Moon Power: Prihranite 80 odstotkov pri stroških električne energije

AVTOMOBILSKA INDUSTRIJA:Ali so po vašem mnenju avtomobilski zastopniki in delavnice v Avstriji že dobro pripravljeni na rastoči trg elektromobilnosti ali je treba še kaj nadoknaditi?

MARKUS TATZER: V prvem valu ukrepov so bili prodajalci avtomobilov in delavnice že opremljeni z rešitvami za polnjenje, da bi izpolnili zahteve elektromobilnosti. V nadaljnjem valu ukrepov se trenutno postavljajo fotonapetostni sistemi, rešitve za hitro polnjenje in marsikje sistemi za shranjevanje energije. Seveda je tukaj treba še veliko nadoknaditi – trdo delamo na tem. Z okolju prijazno sončno energijo zagotavljamo trajnostno mobilnost in hkrati prispevamo k zniževanju stroškov električne energije v naših podjetjih.

Kako močno je trenutno povpraševanje prodajalcev avtomobilov po rešitvah za polnjenje ali fotovoltaiki in hranilnikih električne energije?

Z uspehom e-mobilnosti prihaja tudi povpraševanje po rešitvah za polnjenje. Povečuje se tudi povpraševanje po fotovoltaičnih sistemih in učinkovitem gospodarjenju z energijo, predvsem zaradi naraščajočih cen električne energije. Jasno je opazno, da se avtomobilska industrija intenzivno ukvarja s problematiko.

Imate v svoji ponudbi tudi izdelke za manjše samostojne delavnice?

Da, imamo ustrezne rešitve za polnjenje za vsako stranko v naši ponudbi - ne glede na to, ali gre za veliko podjetje ali MSP. Seveda z našimi polnilnimi rešitvami in fotonapetostnimi sistemi Moon Power opremljamo tudi znamke zunaj koncerna Volkswagen.

Je tudi po teh povpraševanje?

Elektromobilnost vpliva na vse znamke, vključno s trgovci in delavnicami. Posledično imamo povpraševanja in številne uspešno izvedene projekte, predvsem s pravnimi in flotnimi strankami.

V kakšnem velikem podjetju se fotovoltaični sistem z lastnim hranilnikom električne energije splača?

Velikost podjetja je osrednji parameter, bolj pomembno pa je, ali je strešna površina dovolj velika in statično primerna. Načeloma se fotovoltaični sistemi splačajo podjetjem s strešno površino 50 m² ali več. Večina fotovoltaičnih sistemov ima velikost od 50 do 200 kWp. To ustreza površini strehe od 250 do 1000 m². Tema shranjevanja električne energije je vedno vključena v vrednotenje projektov.

Kakšne stroške pričakujemo pri vgradnji sistema za avtonomno oskrbo z energijo in v kolikšnem času naj bi se ti amortizirali?

Avtonomna oskrba z energijo – popolnoma ločena od električnega omrežja – tehnično ni mogoča, ker ni ekonomsko smiselna. Načeloma so sistemi, ki jih sestavljajo fotonapetostni sistemi, rešitve za polnjenje in shranjevanje, primerni za zmanjšanje stroškov električne energije do 80 %. Sistemski stroški (LCOE, stroški proizvodnje električne energije) so precej pod 10 centov/kWh. Za električno vozilo to ustreza stroškom polnjenja od 1 do 2 evra na 100 kilometrov.

Ali obstajajo regionalne razlike ali žarišča povpraševanja v Avstriji?

Povpraševanje po učinkovitih energetskih rešitvah je v Avstriji zelo podobno. Potreba po dohitevanju fotovoltaičnih sistemov je velika v vsaki zvezni državi. Razlika med Avstrijo in Nemčijo je veliko bolj jasna: sosednja država je tu daleč pred nami.

Kako ocenjujete prihodnji razvoj e-mobilnosti v Avstriji?

Delež električnih vozil v novih registracijah je v prvem polletju znašal več kot 13 odstotkov. Opažamo, da je povpraševanje po e-mobilnosti še vedno visoko, predvsem med komercialnimi kupci. Zagon je bil le nekoliko upočasnjen – podobno kot na celotnem trgu – zaradi napetih razmer pri dobavi. Trend k e-mobilnosti se bo še pospeševal: Prepričani smo, da bo na prihodnost mobilnosti močno vplivala elektrika, zlasti kar zadeva doseganje podnebnih ciljev.

Bi lahko nova, poceni vozila iz Kitajske na primer pospešila distribucijo?

Po našem mnenju so avstrijski vozniki zelo zaskrbljeni glede kakovosti. Zvestoba blagovni znamki je tradicionalno visoka. Seveda igra pomembno vlogo cena. Toda omrežje, ki obkroža avto, kot sta prodajalec in delavnica v bližini kupca, prav tako igra osrednjo vlogo pri nakupni odločitvi.

Koliko zaposlenih trenutno zaposluje Moon Power?

Skupno nas je 60 ljudi v dvanajstih evropskih državah. Sedež je v Salzburgu v Mooncityju. Nenehno iščemo nove sodelavce, kar je trenutno velik izziv.

Kateri marketinški ukrepi, kot so razstavni prostori ali cestne razstave, so načrtovani v bližnji prihodnosti?

Zdaj smo odprli sedem Mooncities v naših državah. Prav tako trenutno izvajamo kampanjo "Everyday Heroes Campaign" v nemško govorečih državah. Zastopani smo tudi na dogodkih, kot je »Wiener Elektrotage«. Pomemben nam je neposreden stik z interesenti in kupci.  

Kakšne cilje si je Moon Power zadala za prihodnje leto?

Odprli bomo nove trge in dodatno razširili naš portfelj izdelkov in naše lokacije, da bi lahko podprli še več strank pri preobrazbi v električno prihodnost, tako da bomo lahko čim hitreje dosegli naš glavni cilj »Mobilnost brez emisij«. 

• Automechaniker, HTL Betriebsmanagement, Studium der Unternehmensführung
• Seit 2013 in der Porsche Holding Salzburg in diversen internationalen Funktionen
• 2016-2021 Geschäftsführer Porsche Bulgarien, PIA Bulgarien und Porsche Immobilien Bulgarien
• Seit 2021 GF von Moon Power und Moon Power Deutschland