Moon Power: Bespaar 80 procent op elektriciteitskosten”

Moon Power: Bespaar 80 procent op elektriciteitskosten”

AUTOMOBIELINDUSTRIE:Zijn de autodealers en werkplaatsen in Oostenrijk volgens u al goed voorbereid op de groeiende markt voor elektromobiliteit, of is er nog een inhaalslag te maken?

MARKUS TATZER: Tijdens een eerste reeks maatregelen waren autodealers en werkplaatsen al uitgerust met laadoplossingen om aan de eisen van elektromobiliteit te voldoen. Als onderdeel van een nieuwe golf van maatregelen worden momenteel fotovoltaïsche systemen, snellaadoplossingen en, op veel plaatsen, energieopslagsystemen geïnstalleerd. Natuurlijk is er op dit gebied nog veel in te halen, daar werken we hard aan. Met milieuvriendelijke zonne-energie zorgen we voor duurzame mobiliteit en leveren we tegelijkertijd een bijdrage aan het verlagen van de elektriciteitskosten in onze bedrijven.

Hoe sterk is de huidige vraag van autodealers naar laadoplossingen of fotovoltaïsche zonne-energie en elektriciteitsopslag?

Met het succes van e-mobiliteit komt de vraag naar laadoplossingen. De vraag naar fotovoltaïsche systemen en efficiënt energiebeheer neemt ook toe, vooral als gevolg van de stijgende elektriciteitsprijzen. Het is duidelijk merkbaar dat de auto-industrie zich intensief met het probleem bezighoudt.

Heeft u ook producten voor kleine zelfstandige werkplaatsen in uw assortiment?

Ja, voor iedere klant in ons assortiment hebben wij passende laadoplossingen – ongeacht of het een groot bedrijf of een MKB-bedrijf is. Uiteraard rusten we ook merken buiten de Volkswagen Groep uit met onze laadoplossingen en fotovoltaïsche systemen van Moon Power.

Zijn deze ook gewild?

Elektromobiliteit is van invloed op alle merken, inclusief dealers en werkplaatsen. Als gevolg hiervan hebben we aanvragen ontvangen en talloze succesvol geïmplementeerde projecten, vooral bij zakelijke klanten en wagenparkklanten.

Bij welke bedrijfsgrootte is een fotovoltaïsch systeem met eigen elektriciteitsopslag de moeite waard?

De omvang van het bedrijf is een centrale parameter, maar belangrijker is of het dakoppervlak voldoende groot en statisch geschikt is. In principe zijn fotovoltaïsche systemen de moeite waard voor bedrijven met een dakoppervlak van 50 m² of meer. De meeste fotovoltaïsche systemen hebben een grootte van 50 tot 200 kWp. Dit komt overeen met een dakoppervlak van 250 tot 1.000 m². Het onderwerp elektriciteitsopslag wordt altijd geïntegreerd in projectevaluaties.

Welke kosten zijn te verwachten bij de aanleg van een systeem voor autonome energievoorziening en op welke termijn worden deze naar verwachting afgeschreven?

Een autonome energievoorziening – volledig losgekoppeld van het elektriciteitsnet – is technisch niet mogelijk omdat dit economisch gezien niet zinvol is. In principe zijn systemen bestaande uit fotovoltaïsche systemen, laadoplossingen en opslag geschikt om de elektriciteitskosten tot 80% te verlagen. De systeemkosten (LCOE, elektriciteitsopwekkingskosten) liggen ruim onder de 10 cent/kWh. Toegepast op een elektrisch voertuig komt dit overeen met laadkosten van 1 tot 2 euro per 100 kilometer.

Zijn er regionale verschillen of focuspunten in de vraag in heel Oostenrijk?

De vraag naar efficiënte energieoplossingen is in heel Oostenrijk vergelijkbaar. De noodzaak om de achterstand op het gebied van fotovoltaïsche systemen in te halen is in elke deelstaat groot. Het verschil tussen Oostenrijk en Duitsland is veel duidelijker: ons buurland ligt hier ver op ons voor.

Hoe beoordeelt u de toekomstige ontwikkeling van e-mobiliteit in Oostenrijk?

Het aandeel elektrische voertuigen in nieuwe registraties bedroeg in de eerste helft van het jaar ruim 13 procent. We merken dat de vraag naar e-mobiliteit hoog blijft, vooral onder zakelijke klanten. Het momentum werd – analoog aan de markt als geheel – slechts enigszins afgeremd door de gespannen leveringssituatie. De trend richting e-mobiliteit zal blijven versnellen: wij zijn ervan overtuigd dat de toekomst van mobiliteit sterk zal worden beïnvloed door elektriciteit, vooral als het gaat om het halen van de klimaatdoelstellingen.

Kunnen nieuwe, goedkope voertuigen uit bijvoorbeeld China de distributie versnellen?

Naar onze mening zijn Oostenrijkse chauffeurs erg bezorgd over de kwaliteit. De merkentrouw is traditioneel hoog. Uiteraard speelt de prijs een belangrijke rol. Maar ook het netwerk rondom de auto, zoals de dealer en de werkplaats dichtbij de klant, spelen een centrale rol bij de aankoopbeslissing.

Hoeveel medewerkers heeft Moon Power momenteel in dienst?

In totaal zijn we met 60 mensen in twaalf Europese landen. Het hoofdkantoor is gevestigd in Salzburg, in Mooncity. Wij zijn voortdurend op zoek naar nieuwe medewerkers, wat momenteel een grote uitdaging is.

Welke marketingmaatregelen zoals showrooms of roadshows zijn er in de nabije toekomst gepland?

We hebben nu zeven Mooncities geopend in onze landen. Momenteel voeren wij ook in de Duitstalige landen de ‘Everyday Heroes Campaign’. Ook zijn wij vertegenwoordigd op evenementen zoals de “Wiener Elektrotage”. Direct contact met geïnteresseerden en klanten vinden wij belangrijk.  

Welke doelen heeft Moon Power zichzelf gesteld voor het komende jaar?

We zullen nieuwe markten aanboren en ons productportfolio en onze locaties verder uitbreiden om nog meer klanten te kunnen ondersteunen bij de transformatie naar een elektrische toekomst, zodat we ons grote doel van ‘Zero Emission Mobility’ zo snel mogelijk kunnen bereiken. 

• Automechaniker, HTL Betriebsmanagement, Studium der Unternehmensführung
• Seit 2013 in der Porsche Holding Salzburg in diversen internationalen Funktionen
• 2016-2021 Geschäftsführer Porsche Bulgarien, PIA Bulgarien und Porsche Immobilien Bulgarien
• Seit 2021 GF von Moon Power und Moon Power Deutschland