Moon Power: Risparmia l’80% sui costi dell’elettricità”

Moon Power: Risparmia l’80% sui costi dell’elettricità”

INDUSTRIA AUTOMOBILE:Secondo lei i concessionari e le officine austriache sono già ben preparati per il crescente mercato dell’elettromobilità o c’è ancora molto da recuperare?

MARKUS TATZER: In una prima ondata di misure, i concessionari di automobili e le officine erano già dotati di soluzioni di ricarica per soddisfare le esigenze dell'elettromobilità. Nell’ambito di un’ulteriore ondata di misure, attualmente vengono installati impianti fotovoltaici, soluzioni di ricarica rapida e, in molti luoghi, sistemi di accumulo dell’energia. Naturalmente c’è molto da recuperare qui: ci stiamo lavorando duro. Con l'energia solare ecologica garantiamo una mobilità sostenibile e allo stesso tempo diamo un contributo alla riduzione dei costi dell'elettricità nelle nostre aziende.

Quanto è forte attualmente la domanda da parte dei concessionari di automobili per soluzioni di ricarica o fotovoltaico e accumulo di energia elettrica?

Con il successo della mobilità elettrica arriva la richiesta di soluzioni di ricarica. Anche la domanda di impianti fotovoltaici e di gestione efficiente dell’energia è in aumento, soprattutto a causa dell’aumento dei prezzi dell’elettricità. È evidente che l’industria automobilistica sta affrontando intensamente la questione.

Nella vostra gamma avete anche prodotti per piccole officine indipendenti?

Sì, abbiamo soluzioni di ricarica adatte per ogni cliente della nostra gamma, indipendentemente dal fatto che si tratti di una grande azienda o di una PMI. Naturalmente forniamo anche marchi esterni al Gruppo Volkswagen con le nostre soluzioni di ricarica e i sistemi fotovoltaici di Moon Power.

Anche questi sono richiesti?

L’elettromobilità interessa tutti i marchi, compresi concessionari e officine. Di conseguenza, abbiamo richieste e numerosi progetti implementati con successo, soprattutto con clienti aziendali e flotte.

Per quali dimensioni aziendali conviene un impianto fotovoltaico con proprio accumulo di energia elettrica?

La dimensione dell'azienda è un parametro centrale, ma ciò che è più importante è se la superficie del tetto sia sufficientemente grande e idonea dal punto di vista statico. In linea di principio, per le aziende con una superficie del tetto di 50 m² o più contano gli impianti fotovoltaici. La maggior parte degli impianti fotovoltaici ha una taglia compresa tra 50 e 200 kWp. Ciò corrisponde a una superficie del tetto compresa tra 250 e 1.000 m². Il tema dello stoccaggio dell’energia elettrica è sempre integrato nelle valutazioni dei progetti.

Quali costi sono previsti per l'installazione di un sistema per l'approvvigionamento energetico autonomo e per quanto tempo si prevede che verranno ammortizzati?

Un approvvigionamento energetico autonomo – completamente staccato dalla rete elettrica – non è tecnicamente possibile perché non ha senso dal punto di vista economico. In linea di principio, i sistemi costituiti da impianti fotovoltaici, soluzioni di ricarica e accumulo sono adatti a ridurre i costi dell'elettricità fino all'80%. I costi di sistema (LCOE, costi di generazione elettrica) sono ben al di sotto dei 10 centesimi/kWh. Applicato a un veicolo elettrico, ciò corrisponde a costi di ricarica da 1 a 2 euro ogni 100 chilometri.

Ci sono differenze regionali o punti focali della domanda in tutta l’Austria?

La domanda di soluzioni energetiche efficienti è molto simile in tutta l’Austria. In ogni Land federale è forte la necessità di mettersi al passo con gli impianti fotovoltaici. La differenza tra Austria e Germania è molto più chiara: qui il nostro paese vicino è molto più avanti di noi.

Come valuta il futuro sviluppo della mobilità elettrica in Austria?

Nella prima metà dell’anno la quota di veicoli elettrici nelle nuove immatricolazioni è stata di oltre il 13%. Notiamo che la domanda di mobilità elettrica rimane elevata, soprattutto tra i clienti commerciali. Lo slancio è stato solo leggermente rallentato – analogamente al mercato complessivo – dalla situazione di consegna tesa. La tendenza verso la mobilità elettrica continuerà ad accelerare: siamo convinti che il futuro della mobilità sarà fortemente influenzato dall’elettricità, soprattutto per quanto riguarda il raggiungimento degli obiettivi climatici.

I nuovi veicoli a basso costo provenienti dalla Cina, ad esempio, potrebbero accelerare la distribuzione?

A nostro avviso, gli automobilisti austriaci tengono molto alla qualità. La fedeltà alla marca è tradizionalmente alta. Naturalmente, il prezzo gioca un ruolo importante. Ma anche la rete che circonda l'auto, come il concessionario e l'officina vicino al cliente, giocano un ruolo centrale nella decisione di acquisto.

Quanti dipendenti impiega attualmente Moon Power?

In totale siamo 60 persone in dodici paesi europei. La sede è a Salisburgo a Mooncity. Siamo costantemente alla ricerca di nuovi dipendenti, il che attualmente rappresenta una grande sfida.

Quali misure di marketing come showroom o road show sono previste nel prossimo futuro?

Ora abbiamo aperto sette Mooncities nei nostri paesi. Attualmente stiamo portando avanti la “campagna Everyday Heroes” anche nei paesi di lingua tedesca. Siamo rappresentati anche in eventi come il “Wiener Elektrotage”. Per noi è importante il contatto diretto con gli interessati e i clienti.  

Quali obiettivi si è prefissata Moon Power per il prossimo anno?

Apriremo nuovi mercati ed espanderemo ulteriormente il nostro portafoglio prodotti e le nostre sedi per poter supportare ancora più clienti nella trasformazione in un futuro elettrico, in modo da poter raggiungere il nostro obiettivo principale di “Mobilità a emissioni zero” il più rapidamente possibile. 

• Automechaniker, HTL Betriebsmanagement, Studium der Unternehmensführung
• Seit 2013 in der Porsche Holding Salzburg in diversen internationalen Funktionen
• 2016-2021 Geschäftsführer Porsche Bulgarien, PIA Bulgarien und Porsche Immobilien Bulgarien
• Seit 2021 GF von Moon Power und Moon Power Deutschland