Moon Power: 80 százalékot takarít meg az áramköltségen”

Moon Power: 80 százalékot takarít meg az áramköltségen”

AUTÓIPAR:Véleménye szerint az ausztriai autókereskedések és műhelyek már jól felkészültek a növekvő elektromobilitási piacra, vagy van még mit felzárkózni?

MARKUS TATZER: Az intézkedések első hullámában az autókereskedések és műhelyek már fel voltak szerelve töltési megoldásokkal, hogy megfeleljenek az elektromobilitás követelményeinek. Egy további intézkedési hullámban fotovoltaikus rendszerek, gyorstöltési megoldások és sok helyen energiatároló rendszerek telepítése zajlik. Természetesen itt is sok a felzárkózás – keményen dolgozunk rajta. A környezetbarát napenergiával biztosítjuk a fenntartható mobilitást, és egyben hozzájárulunk cégeink villamosenergia-költségeinek csökkentéséhez.

Mennyire erős a jelenlegi kereslet az autókereskedések részéről a töltési megoldások vagy a fotovoltaikus elemek és az áramtárolás iránt?

Az e-mobilitás sikerével megnő a kereslet a töltési megoldások iránt. A fotovoltaikus rendszerek és a hatékony energiagazdálkodás iránti igény is növekszik, különösen az emelkedő villamosenergia-árak miatt. Jól észrevehető, hogy az autóipar intenzíven foglalkozik a kérdéssel.

Vannak kis független műhelyek számára készült termékek is a kínálatában?

Igen, kínálatunkban minden vásárló számára vannak megfelelő töltési megoldásaink – függetlenül attól, hogy nagyvállalatról vagy kkv-ról van szó. Természetesen a Volkswagen-csoporton kívüli márkákat is felszereljük a Moon Power töltési megoldásaival és fotovoltaikus rendszereinkkel.

Ezekre is van kereslet?

Az elektromobilitás minden márkát érint, beleértve a kereskedőket és a műhelyeket is. Ennek eredményeként megkereséseink és számos sikeresen megvalósított projektünk van, különösen vállalati és flottaügyfeleinknél.

Mekkora cégnél éri meg egy saját áramtárolóval rendelkező fotovoltaikus rendszer?

A cég mérete központi paraméter, de ennél sokkal fontosabb, hogy a tetőfelület kellően nagy és statikailag megfelelő-e. A fotovoltaikus rendszereket elvileg az 50 m²-es vagy annál nagyobb tetőfelülettel rendelkező cégeknek érdemes használni. A legtöbb fotovoltaikus rendszer 50-200 kWp méretű. Ez 250-1000 m² tetőfelületnek felel meg. A villamosenergia-tárolás témaköre mindig beépül a projektértékelésekbe.

Milyen költségekkel kell számolni az autonóm energiaellátó rendszer kiépítésekor, és ezek várhatóan mennyi idő alatt amortizálódnak?

Az elektromos hálózatról teljesen leválasztott autonóm energiaellátás műszakilag nem lehetséges, mert gazdaságilag értelmetlen. A fotovoltaikus rendszerekből, töltési megoldásokból és tárolásból álló rendszerek elvileg akár 80%-os villamosenergia-költségek csökkentésére is alkalmasak. A rendszerköltségek (LCOE, villamosenergia-termelési költségek) jóval 10 cent/kWh alatt vannak. Elektromos járműre vonatkoztatva ez 100 kilométerenként 1-2 euró töltési költségnek felel meg.

Vannak-e regionális különbségek vagy fókuszpontok a keresletben Ausztria-szerte?

A hatékony energiamegoldások iránti kereslet nagyon hasonló Ausztria-szerte. Minden szövetségi államban nagy szükség van a fotovoltaikus rendszerekhez való felzárkózásra. Sokkal egyértelműbb a különbség Ausztria és Németország között: szomszédos országunk itt messze megelőz bennünket.

Hogyan értékeli az e-mobilitás jövőbeli fejlődését Ausztriában?

Az első félévben 13 százalék felett volt az elektromos járművek aránya az új regisztrációkban. Azt látjuk, hogy az e-mobilitás iránti igény továbbra is nagy, különösen a kereskedelmi ügyfelek körében. A lendületet – a teljes piachoz hasonlóan – csak némileg lassította a kiélezett szállítási helyzet. Az e-mobilitás irányába mutató tendencia továbbra is felgyorsul: Meggyőződésünk, hogy a mobilitás jövőjét nagymértékben befolyásolja az elektromosság, különös tekintettel a klímacélok teljesítésére.

Felgyorsíthatják-e például a Kínából származó új, olcsó járművek a forgalmazást?

Véleményünk szerint az osztrák sofőrök nagyon aggódnak a minőség miatt. A márkahűség hagyományosan magas. Természetesen az ár fontos szerepet játszik. De a vásárlási döntésben központi szerepet játszik az autót körülvevő hálózat, például a kereskedő és a vásárló közelében lévő műhely is.

Hány alkalmazottat foglalkoztat jelenleg a Moon Power?

Összesen 60 emberünk van tizenkét európai országban. A központ Salzburgban, Mooncityben található. Folyamatosan keresünk új munkatársakat, ami jelenleg nagy kihívás.

Milyen marketingintézkedéseket terveznek a közeljövőben, például bemutatótermeket vagy road show-kat?

Most hét Holdvárost nyitottunk meg országainkban. Jelenleg a „Mindennapi Hősök Kampánya” is zajlik a német nyelvű országokban. Olyan rendezvényeken is képviseltetjük magunkat, mint a „Wiener Elektrotage”. Fontos számunkra az érdeklődőkkel és vásárlókkal való közvetlen kapcsolattartás.  

Milyen célokat tűzött ki maga elé a Holderő a következő évre?

Új piacokat nyitunk és tovább bővítjük termékportfóliónkat és telephelyeinket, hogy még több ügyfelet tudjunk támogatni az elektromos jövővé való átalakulásban, hogy a lehető leggyorsabban elérhessük fő célunkat, a „zéró kibocsátású mobilitást”. 

• Automechaniker, HTL Betriebsmanagement, Studium der Unternehmensführung
• Seit 2013 in der Porsche Holding Salzburg in diversen internationalen Funktionen
• 2016-2021 Geschäftsführer Porsche Bulgarien, PIA Bulgarien und Porsche Immobilien Bulgarien
• Seit 2021 GF von Moon Power und Moon Power Deutschland