Odišiel so svetlomodrým okom

Odišiel so svetlomodrým okom

pane Rodlauer, stručne zhrňte, ako dopadol Corona rok 2020 pre Goodyear Dunlop v Rakúsku. 

Aby som to zhrnul: Odišli sme so svetlomodrým okom. Na strane spotrebiteľov bol pokles trhu v obchode s pneumatikami okolo 12 percent. Corona ukázala, že ľudia cestovali menej a počet najazdených kilometrov sa znížil. Skončili sme pod úrovňou z roku 2019 – to bolí. Corona ale všetkých zasiahla, takže pre nás je to len svetlomodré oko. Rozdiel medzi východom a západom si všímame aj v B2B sektore. Západ možno profitoval z uzavretých hraníc, no na východe je to menej výrazné. Celkovo z nášho pohľadu musíme povedať veľmi jasne: Nie sme spokojní s finančným rokom. Preto: sme radi, že sa rok skončil. Háčik dole, tešte sa. 

Potom urobme toto: Čo sa plánuje na rok 2021?

Cieľ na rok 2021 je jasný: Posilniť dôveru našich partnerov. Tento rok sa budeme viac ako inokedy venovať predajcom pneumatík. Verím, že je to dôležité. Máme silné portfólio nových produktov, prvé tohtoročné výsledky testov to potvrdzujú. Naša schopnosť dodávať je dobrá a prvé objednávky na sklad nás veľmi pozitívne hodnotia. A keď sme pri elektrickej mobilite: Goodyear dokáže vybaviť všetky elektromobily, ktoré sú v súčasnosti v Rakúsku dostupné, pneumatikami. 

Keď už hovoríme o elektromobiloch. Technológia pohonu výrobcu pneumatík môže byť relatívne rovnaká, však? Hlavné sú štyri pneumatiky a biznis sa valí, však?

V podstate: áno. (usmeje sa) Nie, žartujem bokom. Samozrejme, elektromobily majú úplne iné požiadavky na automobilovú pneumatiku: autá majú výrazne väčší krútiaci moment, no zároveň sú mnohé modely ťažších a valivý odpor by mal byť taký nízky, ako keby tam pneumatiky vôbec neboli. To znamená: pneumatiky sú veľké a úzke. Korona kríza však už ukázala, že pneumatiky sú dôležité a žiadané aj v čase krízy. Nechcem hovoriť o produkte odolnom voči kríze, ale skôr o kríze. 

Goodyear predáva svoje pneumatiky v Nemecku priamo koncovým zákazníkom online.

presne tak. Ide o pilotný projekt. Priamy predaj koncovým zákazníkom v Rakúsku môžem vylúčiť. Nemecký pilotný projekt je úspešný a 80 percent získaných koncových zákazníkov tvoria noví zákazníci. Zameriame sa však na našich lokálnych partnerov v Rakúsku: predajcov pneumatík a predajcov áut. 

A to nás privádza k obľúbenej oblasti napätia: predajňa áut verzus predajca pneumatík. 

Neviem povedať, či ide o oblasť napätia. Verím, že obaja majú rozdielne prístupy a dokážu zabodovať konkrétnymi službami. Špecializovaný predajca pneumatík je profesionál, pokiaľ ide o pneumatiky: Môže zabodovať svojimi odbornými znalosťami a poradenstvom a samozrejme – v závislosti od veľkosti skladu – aj rýchlejšou dostupnosťou a priestorom pre sklad. Autobazár to má v dielni zrejme jednoduchšie, pretože autá sú v záručnej dobe častejšie v dome a môžete zákazníka častejšie vidieť a servisovať. 

Rozumiete, keď sa predajca pneumatík sťažuje, že autobazár má rovnaké nákupné podmienky? 

V skutočnosti nie. Dôležitá je marža, ktorú je možné dosiahnuť a ráta sa nielen nákupná výhoda, ale predovšetkým to, čo môžem zákazníkovi ponúknuť. Vývoj vozidiel a pneumatík tu hrá rovnako do rúk oboch: kolesá moderných áut sú čoraz väčšie a širšie – a teda aj ťažšie. Pre koncových zákazníkov je tak prepájanie v garáži bez úložného priestoru oveľa náročnejšie ako pred niekoľkými rokmi. A okrem hmotnosti zaberajú nové kolesá aj viac miesta. Skladovanie (ukladanie pneumatík) a premiestňovanie sú čoraz populárnejšie. Jasná výhoda pre špecializovaných predajcov pneumatík, pretože majú často väčšie sklady, a preto môžu uskladniť viac pneumatík a získať viac zákazníkov. Rýchla poznámka: Jeden z našich partnerov účtuje depo na základe colnej veľkosti: šikovný.

Takže v Goodyear nie sú preferované dva distribučné kanály?

Sme orientovaní na spotrebiteľa. Chceme, aby koncoví zákazníci dostali naše produkty tam, kde ich chcú. Faktom je, že viac ako 60 % všetkých pneumatík stále montujú na autá predajcovia pneumatík. A ako už bolo spomenuté, v budúcnosti sa tam budeme snažiť ďalej prehlbovať naše partnerstvá.

Nakoniec: Mobilita budúcnosti bude...

Znovu sa oblečte. Verím, že po pandémii koróny sa potreba mobility opäť výrazne zvýši. Možno sa v súčasnosti mení definícia mobility, ale slobodná voľba cestovať z bodu A do bodu B a zároveň objavovať nové veci alebo sa jednoducho chcieť zabaviť je súčasťou nás ako ľudí. A to bude chcieť prežiť znova.