A plecat cu un ochi albastru deschis

A plecat cu un ochi albastru deschis

Domnule Rodlauer, vă rugăm să rezumați pe scurt cum a decurs anul Corona 2020 pentru Goodyear Dunlop în Austria. 

Pentru a rezuma: Am venit cu un ochi albastru deschis. În ceea ce privește consumatorii, scăderea pieței în domeniul anvelopelor a fost de aproximativ 12%. Corona a arătat că oamenii călătoreau mai puțin și kilometrajul a scăzut. Am ajuns sub nivelul din 2019 – asta doare. Dar Corona i-a lovit puternic pe toată lumea, așa că pentru noi este doar un ochi albastru deschis. De asemenea, observăm o divizare est-vest în sectorul B2B. Este posibil ca Occidentul să fi beneficiat de granițele închise, dar acest lucru este mai puțin pronunțat în Est. Per total, din punctul nostru de vedere, trebuie să spunem foarte clar: nu suntem mulțumiți de exercițiul financiar. De aceea: ne bucurăm că anul s-a terminat. Cârlig dedesubt, așteaptă cu nerăbdare. 

Atunci să facem asta: Ce este planificat pentru 2021?

Obiectivul pentru 2021 este clar: să consolidăm încrederea partenerilor noștri. Anul acesta ne vom dedica mai mult ca niciodată retailerilor de anvelope. Eu cred că acest lucru este important. Avem un portofoliu puternic de produse noi, primele rezultate ale testelor din acest an dovedesc acest lucru. Capacitatea noastră de a livra este bună, iar primele comenzi de stocare ne fac foarte pozitivi. Și când venim la mobilitatea electrică: Goodyear poate echipa toate mașinile electrice disponibile în prezent în Austria cu anvelope. 

Apropo de mașini electrice. Tehnologia de conducere a unui producător de anvelope poate fi relativ aceeași, nu? Principalul lucru sunt patru anvelope și afacerea merge, nu?

Practic: da. (zâmbește) Nu, glumele la o parte. Desigur, mașinile electrice au cerințe complet diferite pentru o anvelopă de mașină: mașinile au un cuplu semnificativ mai mare, dar în același timp multe modele sunt mai grele, iar rezistența la rulare ar trebui să fie la fel de scăzută ca și când nu ar fi instalate anvelope. Aceasta înseamnă: anvelopele sunt mari și înguste. Dar criza Corona a demonstrat deja că anvelopele sunt importante și sunt solicitate chiar și în perioade de criză. Nu vreau să vorbesc despre un produs rezistent la criză, ci mai mult rezistent la criză. 

Goodyear își vinde anvelopele în Germania direct clienților finali online.

Asta e corect. Acesta este un proiect pilot. Pot exclude vânzările directe către clienții finali din Austria. Proiectul pilot german are succes și 80 la sută din clienții finali achiziționați sunt clienți noi. Dar ne vom concentra pe partenerii noștri locali din Austria: comercianții cu amănuntul de anvelope și dealerii de mașini. 

Și asta ne aduce în zona populară de tensiune: dealer auto vs. retailer de anvelope. 

Nu pot spune dacă aceasta este o zonă de tensiune. Cred că ambele au abordări diferite și pot obține puncte cu servicii specifice. Dealerul specializat în anvelope este profesionistul când vine vorba de anvelope: poate obține puncte cu expertiza sa de specialitate și de consiliere și, bineînțeles - în funcție de dimensiunea depozitului - și cu o disponibilitate și spațiu mai rapid pentru depozit. Reprezentanța auto se simte probabil mai ușor în atelier pentru că mașinile sunt mai des în casă în perioada de garanție și puteți vedea clientul și le puteți deservi mai des. 

Înțelegeți când comerciantul de anvelope se plânge că dealership-ul auto primește aceleași condiții de cumpărare? 

Nu chiar. Marja care poate fi realizată este importantă și ceea ce contează nu este doar avantajul de cumpărare, ci mai presus de toate ceea ce pot oferi clientului. Aici dezvoltarea vehiculelor și anvelopelor joacă în egală măsură în mâinile ambelor: roțile mașinilor moderne devin din ce în ce mai mari și mai late - și, prin urmare, și mai grele. Acest lucru face ca reconectarea în garaj fără spațiu de depozitare să fie mult mai grea pentru clienții finali decât era acum câțiva ani. Și pe lângă greutate, noile roți ocupă și mai mult spațiu. Depozitarea (depozitarea anvelopelor) și repoziționarea devin din ce în ce mai populare. Un avantaj clar pentru dealerii specialiști de anvelope, deoarece aceștia au adesea depozite mai mari și, prin urmare, pot stoca mai multe anvelope și pot câștiga mai mulți clienți. O notă rapidă: Unul dintre partenerii noștri taxează depozitul în funcție de dimensiunea vamală: inteligent.

Deci nu există preferințe pentru cele două canale de distribuție la Goodyear?

Suntem centrați pe consumator. Dorim ca clienții finali să obțină produsele noastre acolo unde doresc. Cert este că peste 60% din toate anvelopele sunt încă instalate pe mașini de către comercianții cu amănuntul de anvelope. Și după cum am menționat, vom căuta să ne aprofundăm și mai mult parteneriatele acolo în viitor.

În sfârșit: mobilitatea viitorului va...

Imbraca-te din nou. Cred că nevoia de mobilitate va crește semnificativ din nou după pandemia corona. Este posibil ca mobilitatea să fie în prezent în curs de redefinire, dar alegerea liberă de a călători de la A la B în timp ce descoperi lucruri noi sau pur și simplu vrei să ne distrăm face parte din noi ca oameni. Și asta va dori să fie trăită din nou.